3 линия метро (Невско-Василеостровская) ⇒ Санкт-Петербург

   Комитет по развитию транспортной инфраструктуры ищет подрядчика для разработки рабочей документации по участку Невско-Василеостровской линии метрополитена — от станции «Приморская» до станции «Улица Савушкина», включая станцию «Новокрестовская».
   Стартовая цена контракта — 38,2 млн рублей.
   К подготовке документации победитель конкурса обязан привлекать соисполнителей в объеме не менее 15% процентов от цены заказа. На все работы подрядчик предоставляет пятилетнюю гарантию.
Документация должна быть готова до конца 2015 года. Заявки на конкурс принимаются до полудня 17 ноября 2014 года. Победитель будет назван 19 ноября 2014 года.

   Федеральный бюджет предоставит Санкт-Петербургу 3,8 млрд рублей на продление Невско-Василеостровской линии метрополитена. Об этом заявил глава Комитета финансов Эдуард Батанов.
   Чиновник уточнил, что средства поступят до конца 2015 года в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу.

Смольный объявил конкурс на строительство участка Невско-Василеостровской линии метрополитена от станции «Приморская» до станции «Улица Савушкина», включая станцию «Новокрестовская».
    Стартовая цена — 30,2 млрд рублей.
    Подрядчику предстоит возвести линию длиной 5,8 км с возможностью оборота и ночной стоянки составов. Расстояние от свода тоннелей до поверхности на обеих станциях составляет 20 метров.
    Пропускная способность новой ветки составит 23 тысячи человек в час, 29 пар поездов в час.
    Заявки на конкурс принимают до 10 сентября 2015 года. Дата подведения итогов еще не назначена.

Проходка продолжения Невско-Василеостровской линии петербургского метрополитена начнется от стартового котлована на Туристской улице в сторону Крестовского острова 1 декабря 2015 года. К этому времени должно быть обеспечено постоянное электроснабжение стартового котлована от подстанции 110 кВт «Невская губа» (пока электричество вырабатывают дизель-генераторы). Об этом заявил в ходе выездного заседания Городского штаба метростроения вице-губернатор Игорь Албин.
   Заместитель председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Михаил Цалко отметил, что в настоящее время на строительстве продолжения Невско-Василеостровской линии метро от станции «Беговая» до «Приморской» работают не 375, как планировалось, а 540 специалистов, и работы идут с опережением графика. Штаб одобрил авансирование средств подрядной организации, в том числе возможный перенос аванса на 2016 год.
   По условиям контракта строительно-монтажные работы должны быть завершены 30 января 2018 года, ввод объекта в эксплуатацию намечен на 30 марта 2018 года.

Проходка тоннеля на Невско-Василеостровской линии петербургского метрополитена от стартового котлована в районе Туристской улицы в сторону Крестовского острова начинается сегодня, 3 декабря 2015 года, сообщает пресс-служба ОАО «Метрострой».
   В компании сообщили, что все проблемы с подключением площадки к постоянному электроснабжению уже решены. Ранее сообщалось, что данные работы стартуют 1 декабря, затем стало известно, что дата запуска проходческого щита откладывается.
   Смольный подписал с ОАО «Метрострой» госконтракт на 30,2 млрд рублей на строительство продолжения Невско-Василеостровской линии метрополитена от станции «Приморской» до станции метро «Беговой» с промежуточной станцией «Новокрестовская» в конце сентября. По его условиям, строительно-монтажные работы должны быть завершены 30 января 2018 года, ввод объекта в эксплуатацию намечен на 30 марта 2018 года.

С начала 2016 года на строительство Невско-Василеостровской линии метрополитена выделено 7,4 млрд рублей.
   По данным руководителя СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» Вячеслава Урусова, это 56% от лимита года.
   Уже выполнено 1116 колец двухпутного тоннеля, что составляет 38% от всей длины. Фактическая скорость проходки составила в июле 8,2 кольца в сутки при плане 6,9. В августе скорость упала в связи с остановкой вертикального конвейера. На сегодняшний день отставание проходческих работ составляет около 400 колец. Основная его причина – слабые темпы вывоза грунта в период с марта по июнь текущего года.
   Главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков сообщил, что разработаны меры, позволяющие компенсировать потерю скоростей на проходке двухпутного тоннеля. «Метрострой» купил 25 автомобилей для вывоза грунта, что повлияло на скорость сооружения тоннеля.
   Детальный график ликвидации отставания на строительстве НВЛ должен быть представлен вице-губернатору к 1 октября 2016 года.