|
1-й Инженерный мост
 1-й Инженерный мост через Мойку. расположен в створе набережной Фонтанки. Длина моста 27,8 м, ширина — 9,5 м. Название связано с новым наименованием Михайловского (Инженерного) замка. где в 1823 году разместилось Главное инженерное училище. Конструкция моста отличается повышенной устойчивостью.
Фасады арок украшены накладными отливками из чугуна в виде античных щитов и шлемов. Фонари изготовлены в виде пучков скрещенных копий, соединенных посреди переплетающимися венками.
Решетка моста выполнена по рисунку архитектора Л. И. Шарлеманя и представляет собой короткие копья-дротики, соединенные горизонтальными тягами. Столбы решетки выполнены в виде ликторских пучков; на них укреплены мечи и щиты с изображением головы Горгоны Медузы.
|
 Санкт-Петербург от А до Я Реки каналы острова мосты набережные. Авт.-сост. А. И. Фролов. — СПб.: Издательство «Глагол» 2005 г стр. 111
Добавил: GradPetra |
| 1780-е |
Летний мост
Построен деревянный мост, названный Летним.
|
Санкт-Петербург от А до Я Реки каналы острова мосты набережные. Авт.-сост. А. И. Фролов. — СПб.: Издательство «Глагол» 2005 г стр. 111
Добавил: GradPetra |
| 1828-1830 |
Летний мост
Сооружен новый однопролетный арочный металлический мост. Основания под береговые устои были выполнены в виде ростверка на сваях. Каменные опоры облицевали гранитными блоками чистой тески. Металлические конструкции моста изготовили на Александровском чугунолитейном заводе и на заводе К. Н. Берда.
инж. П. П. Базен, Б. П. Э. Клапейрон
|
Санкт-Петербург от А до Я Реки каналы острова мосты набережные. Авт.-сост. А. И. Фролов. — СПб.: Издательство «Глагол» 2005 г стр. 111
Добавил: GradPetra |
| вторая половина XIX в. |
Инженерный мост
Во второй половине XIX века Летний мост сначала был переименован в Инженерный.
|
Санкт-Петербург от А до Я Реки каналы острова мосты набережные. Авт.-сост. А. И. Фролов. — СПб.: Издательство «Глагол» 2005 г стр. 111
Добавил: GradPetra |
| 1882 |
1-й Инженерный мост
 Мост переименован в 1-й Инженерный.
|
Санкт-Петербург от А до Я Реки каналы острова мосты набережные. Авт.-сост. А. И. Фролов. — СПб.: Издательство «Глагол» 2005 г стр. 111
Добавил: GradPetra |
| 1946 |
1-й Инженерный мост
Движение по мосту было закрыто из-за просадки опор и прогрессирующих деформаций пролетного строения.
|
Санкт-Петербург от А до Я Реки каналы острова мосты набережные. Авт.-сост. А. И. Фролов. — СПб.: Издательство «Глагол» 2005 г стр. 111
Добавил: GradPetra |
| 1952-1954 |
1-й Инженерный мост
 Мост был капитально перестроен. В основание опор были добавлены наклонные сваи.
Вместо старых чугунных арок в новом пролетном строении применены 2-шарнирные, предварительно напряженные рамы со стальным ригелем и железобетонными ногами.
Архитектурное оформление моста восстановлено в прежнем виде. Фонари воссозданы по проекту архитектора А. Л. Ротача.
инж. Б. Б. Левин, архитектор А. Л. Ротач
|
Санкт-Петербург от А до Я Реки каналы острова мосты набережные. Авт.-сост. А. И. Фролов. — СПб.: Издательство «Глагол» 2005 г стр. 111
Добавил: GradPetra |
| 2002 |
1-й Инженерный мост
 Реставрация моста.
|
Санкт-Петербург от А до Я Реки каналы острова мосты набережные. Авт.-сост. А. И. Фролов. — СПб.: Издательство «Глагол» 2005 г стр. 111
Добавил: GradPetra |
