Кавалергардская ул., д. 6 ⇒ Центральный р-н

История объекта: Кавалергардская ул., дом 6



дата события историческая справка источник
1952 ЦНИИ морского флота

Кавалергардская ул., д. 6. ЦНИИ морского флота, 1952, арх. В.М. Гальперин. Общий вид фасада. фото май 2018 г.Шестиэтажное здание.
Смотрите также:
- Ставропольская ул., дом 10;
- Ставропольская ул., дом 12;
- Таврический переулок, дом 15.




Архитектор: В.М. Гальперин
21.07.1898
-
14.07.1902
Дом Яковлевой

В архивах сохранилось дело:
«Дом Яковлевой, Кавалергардская улица, дом 6»
Справочная информация
Начальная дата: 21.07.1898
Конечная дата: 14.07.1902
Количество листов: -


26 февраля 1929 Научно-исследовательский институт судостроения и судоремонта

 Первой морской научно-исследовательский организацией, призванной решать проблемы морского флота стал Научно-исследовательский институт судостроения и судоремонта (НИИ СС), созданы приказом № 767 от 26 февраля 1929 года Народного Комиссариата путей сообщения (НКПС).
   В задачи института вхожило: изучение плавающих и подлежащих постройке судов, особенно судовых энергетических установок и вспомогательных механизмов путем снижения эксплуатационных расходов, использование новейших достижений отечественного зарубежного опыта эксплуатации флота для создания научно-обосновательных предложений, выдаваемых промышленности, разработка требований для повышения качества судов, обеспечивающих наибольшую безопасность плавания и необходимые санитарно-гигиенические условия труда.
   Структура института предусматривала создание подразделении: мореходных качеств судов, испытания судов, судомеханического, судовых конструкций и судоремонта. 


6 августа 1930 Центральный научно-исследовательский институт морского транспорта

 Для расширения научно-исследовательских работ на водном транспорте приказом от 17 марта 1930 года № 1383 по НКПС2 производится реорганизация органов управления морского флота - образовывается Всесоюзное объединения морского транспорта.
   На базе НИИ СС организуется Центральный научно-исследовательский институт морского транспорта (приказ НКПС от 6 августа 1930 года № 1692). Основными задачами института были научные работы в области эксплуатации, строительства морского транспорта и его реконструкции. 


18 марта 1931 Центральный научно-исследовательский институт водного транспорта

 30 января 1931 года ЦИК и СНК СССР приняли постановление постановление «Об образовании Народного комиссариата водного транспорта Союза СССР» (Наркомвода). Приказом данного Наркомата №48 от 18 марта 1931 года Центральный научно-исследовательский институт морского транспорта объеденён с Центральным научно-исследовательским институтом речного транспорта. На их базе создается Центральный научно-исследовательский институт водного транспорта (ЦНИИВТ).
   В задачи института входило: научные исследования по экономике и эксплуатации флота, портов и водных путей, судостроению и ремонту. 


25 августа 1939 Центральный научно-исследовательский институт морского флота

9 апреля 1939 года был издан Указ Президиума Верховного Совета СССР о разделении Народного комиссариата водного транспорта СССР на Народный комиссариат морского флота (НКМФ) и Народный комисариат речного флота (НКРФ).
   На основании приказа НКМФ и НКРФ №183/273 от 25 августа 1939 года ЦНИИВТ был разделен на два института:
- Центральный научно-исследовательский институт речного флота с подчинением Наркомату речного флота СССР
- Центральный научно-исследовательский институт морского флота с подчинением Наркомату морского флота СССР.
   Основными задачами ЦНИИМФ являлись научные разработки проблем морского транспорта. Приказом НКМФ СССР от 15 марта 1941 года №126 на ЦНИИМФ возложена координация и методическое руководство всей научно-исследовательской работой в Наркомфлоте.  
   В тридцатые годы ЦИИМФ разрабатывал планы электрификации морского транспорта, организации смешенных железнодорожно-водных перевозок с дополнительным привлечением грузов на воду, программу пополнения флота судами для освоения Северного морского пути.
   С началом войны институт перестраивает свою работу. По заданию командования Ленинградского фронта институтом разработан прибор для обнаружения самолетов, траншейный перископ. В экспериментально-производственных мастерских, под руководством талантливого изобретателя А.Н. Шамарина, было налажено производство корпусов мин и снарядов, взрывателей, траншейных перископов.


1946

В 1946 году с управлением Комиссариатов ЦНИИМФ перешел в подчинение Министерства морского флота СССР.


25 июня 1953 ЦНИИСТЭФ

В 1953 году образовано Министерство морского и ре6ого флота. Приказом данного Министерства от 25 июня 1953 года №196-пр, ЦНИИ морского флота был объединен с ЦНИИ речного флота в Центральный научно-исследовательский институт строительства и технической эксплуатации морского и речного флота (ЦНИИСТЭФ).


7 сентября 1954 Центральный научно-исследовательский институт морского флота
В 1954 году было ликвидировано Министерство морского и речного флота СССР и восстановлено Министерство Морского Флота. Приказом от 7 сентября 1954 года №7-пр. был вновь организован ЦНИИМФ с непосредственным подчинением ММФ СССР.    На ЦНИИ морского флота возлагается проведение исследований по созданию и эксплуатации технических средств морского флота. Организация является головным научно-исследовательским институтом в области: - перспектив развития технических средств морского флота; - комплексной автоматизации и механизации производственных процессов на судах; - технической эксплуатации морского флота; - организации улучшения условий труда на морском флоте; - безопасности мореплавания.   В 1950-е годы институт разрабатывает типы и технико-эксплуатационные характеристики судов перспективной постройки. Практическая реализация разработок существенно обновила флот за счет пополнения серийными судами-танкерами типа «Казбек», «Прага». На основании технико-экономических обоснований института впервые в мировой практике осуществлено крупносерийное строительство сухогрузных универсальных судов открытого типа. ЦНИИМФ принимал активное участие в создании всех основных типов судов, в том числе атомных ледоколов «Ленин», «Арктика», крупнотоннажных танкеров типа «Крым».    В 1960-е годы институт разрабатывал генеральную перспективу развития морского транспорта, предусматривающую создание качественно нового флота, состоящего из серийных крупнотоннажных автоматизированных судов с повышенным скоростями, способного решать важнейшие экономические и стратегические задачи. В развитие генеральной перспективы разработаны типы и технико-эксплуатационные характеристики судов всех назначений, направления развития судовой энергетики, нормы прочности и правила постройки морских судов, намного опередившие аналогичные зарубежные работы и открывшие путь широкому применению в судостроении сталей повышенн..
Смотреть весь текст.
1987 Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота

 




История в фотографии: Кавалергардская ул., дом 6



Историческая справка по домам, Кавалергардская ул.

Кавалергардская ул., 6

История улицы(109)
История дома(10)
Фотографии улицы(50)
Фотографии дома(1)
НЕДВИЖИМОСТЬ:
Квартиры и комнаты(0)
Коммерческая(0)
Загородная(0)

GradPetra в социальных сетях