Южный (город-спутник) ⇒ Санкт-Петербург

      В Пушкинском районе состоялись общественные слушания по внесению изменений в Генплан Санкт-Петербурга, связанные с реализацией проекта города-спутника «Южный». В ходе слушаний жителям были представлены схемы функционального зонирования территории, развития дорожно-транспортной сети, высотный регламент будущего города.
     Основным докладчиком на общественных слушаниях стал Юрий Бакей, директор Санкт-Петербургского государственного казенного учреждения «Научно-исследовательский и проектный центр Генерального плана Санкт-Петербурга» . «Здесь в течение 19 лет будет построено 4 миллиона квадратных метров жилья. В будущем городе-спутнике может проживать больше 130 тысяч человек», – отметил Юрий Бакей. При этом докладчик отметил, что этот прогноз оптимистичен. Мировая практика показывает, что подобные субурбии формируются в течение 25-30 лет.
     Присутствовавшие на слушаниях жители поддержали основные положения изменений в Генплан и строительство «Южного» с поправкой на то, что проект города-спутника будет разработан с учетом интересов населения и акцентом на создание современной и комфортной среды для проживания. По мнению жителей Пушкина, строительство города-спутника привлечет в район инвестиции, улучшит транспортную доступность, создаст здесь новые рабочие места. В рамках проекта запланировано строительство большого количества социальных объектов – 37 детских садов, 16 школ, 21 спортивно-досугового центра, 9 медицинских центров и др.
     Проблемы высотной застройки города также стала предметом обсуждения. Пушкинцы волнуются, что территория «Южного» будет застроена высотными домами, как это сегодня происходит в других районах Петербурга. Однако один из авторов проекта, Антон Финогенов, генеральный директор института территориального планирования «Урбаника» развеял эти опасения: «В центре застройки в основном разместятся здания высотой до 30 метров, внешний пояс ограничен 15 метрами. Плотность застройки для такой территории уникальная для российских мегаполисов – она на порядок меньше, чем некоторых вновь строящихся районах Петербурга и Москвы».
     Решение возможных транспортных проблем обеспечит запуск новых маршрутов общественного транспорта, расширение Киевского шоссе и ремонт Старогатчинского шоссе, а также развитие мало развитой на сегодняшний день железнодорожной  инфраструктуры.
     На общественных слушаниях были подняты актуальные для Пушкина вопросы экологии и сохранения памятников архитектуры. На территории, попадающей в границы города-спутника «Южный», расположены Кондакопшинский лес и памятники федерального значения Таицкий и Орловский водоводы. Жителей беспокоит их судьба и вопросы собравшихся на слушаниях жителей касались того, отразится ли будущая застройка на этих объектах. Эксперты Комитета по градостроительству и архитектуре подчеркнули, что специально определили в генплане охранную зону вокруг водоводов, а также  отметили, что вопросы сохранения леса будут решаться на этапе согласования конкретного проекта, после проведения необходимых по законодательству процедур и экспертиз.
<div">

Накануне 70-летия освобождения Ленинграда от войск вермахта поисковый отряд «Ингрия», действующий при истфаке СПбГУ, завершил первый этап исследований территории, на которой будет построен город-спутник «Южный». В ходе полевых изысканий на исследуемом участке, где в 1944 году проходила операция по прорыву 872-дневной блокады Ленинграда, были найдены оружие, боеприпасы и несколько сгоревших домов.
   Полевые изыскания длились с сентября по декабрь 2013 года. В январе 2014 года была проведена экспертиза материалов. За это время отряд «прошел» порядка 20 га территории, на которой должна быть возведена I очередь «Южного». Исследования проходили под эгидой Межрегионального общественного фонда увековечения памяти погибших при защите отечества.
    Благодаря проведенным исследованиям были детально восстановлены события 70-летней давности. Впервые раскрыты документы из Центрального архива Министерства обороны РФ, получены точные данные о характере боев и количестве погибших и раненых.
   Полевые работы подтвердили информацию о том, что в 1941 и в 1944 годах в районе деревни Кондакопшино были скоротечные бои. В 1941 году Красная армия оставила деревню в течение двух дней. В 1944 в ходе операции «Нева-2» по прорыву кольца блокады Ленинграда Кондакопшино было отбито у немецких войск также за несколько дней.
   Основными находками поисковиков стали остатки боеприпасов – стреляные гильзы от патронов для автоматов, винтовок и артиллерийских орудий, хвосты от минометных мин советского и немецкого производства, ржавые ручные гранаты, осколки от снарядов и мин, а также фрагменты танка. Кроме того, «Ингрия» нашла два фундамента домов, сгоревших в войну. В ходе раскопок на этих объектах была обнаружена домашняя утварь, битая фаянсовая посуда, осколки бутылок отечественного и иностранного производства, гвозди и кровельное железо 1940-х годов.
   Непогребенных останков или утерянных захоронений поисковики «Ингрии» не обнаружили.
   «По характеру боев этот район нельзя сравнить с той же рощей Круглая на Синявинских высотах, где на клочке земли площадью в 10 кв. м может лежать несколько солдат. Здесь же, помимо того, что убитых и пропавших без вести в десятки раз меньше, были более подходящие условия для вывоза погибших и организации похорон. Потери советских войск в 1941-м году составили 23 человека, из которых были убиты или умерли от ран на этапе эвакуации трое, а 14 пропали без вести. Потери 85 стрелковой дивизии во время освобождении Ленинграда по всему этому направлению составили 268 человек. На участке, который мы исследовали в Южном, останков нет. В 1944 году захоронение убитых солдат проводилось более тщательно – есть основания полагать, что большинство погибших солдат похоронено в братской могиле на окраине Кондакопшино. Возможно, останки солдат будут обнаружены на другой стороне Киевского шоссе и ближе к лесу», - говорит командир «Ингрии», доцент истфака СПбГУ Евгений Ильин.

Раскопки на территории, где будет построен город-спутник «Южный», продолжатся в 2014 году, когда поисковики планируют исследовать около 80 га, и в 2015 году, когда будет «пройден» участок площадью 100 га.

Поисковики отряда «Ингрия» в районе поселка Кондакопшино. Это останки четырех непогребенных солдат Советской армии. У одного красноармейца обнаружено медаль «За оборону Ленинграда», у другого — колодка от медали «За оборону Ленинграда», а также предметы снаряжения и амуниции.
   По словам командира «Ингрии», доцента истфака СПбГУ Евгения Ильина, рядом с ними были обнаружены многочисленные артиллерийские осколки – скорее всего, град осколков и стал причиной их гибели. Затем, по каким-то причинам они были оставлены на поле боя. «Похоронены бойцы так и не были», - констатирует Ильин.
   Раскопки проводятся в сотрудничестве с компанией «СТАРТ Девелопмент», которая планирует в течение 19 лет построить на этой территории город-спутник «Южный», и под эгидой Межрегионального общественного фонда по увековечению памяти погибших при защите Отечества. Работы были начаты в прошлом году, тогда поисковики исследовали с помощью металлоискателей и щупов порядка 20 га. В этом году поисковые исследования возобновились в апреле, сейчас «Ингрия» «прошла» порядка 15 га. В целом за этот год отряд планирует исследовать около 80 га, в 2015 году – примерно 100 га территории первой очереди «Южного».
   «Ключевая задача «Ингрии» в Кондакопшино – полностью обследовать территорию первой очереди города-спутника. Ведь только после этого на этой земле можно будет проводить изыскательские и строительные работы», — говорит командир Евгений Ильин.
   В пресс-службе «СТАРТ Девелопмент» отмечают, что рады находке поисковиков. «Солдаты 70 лет пролежали в полях. И вот теперь благодаря изысканиям по Южному будут опознаны и достойно похоронены. Проект поиска и раскопок, соорганизатором которого является наша компания, был начат не зря. Документы, которые разрешат перезахоронить останки обнаруженных в районе Кондакопшино четырех солдат рядом с мемориалом, уже в работе. Надеемся, что разрешение на перезахоронение удастся получить к 9-му мая или к 22 июня», - говорит директор по связям с общественностью «СТАРТ Девелопмент» Евгения Стрельцова.

    На круглом столе по обмену опытом «Выстраивание системы развития инноваций от ВУЗа до конечного потребителя» впервые обсуждался проект создания учебно-научно-производственного центра в городе-спутнике Южный.
   На суд научного сообщества России и Америки был представлен «Инноград», площадка, которая соединит на единой территории три направления деятельности Университета ИТМО – образовательное, научное и производственное.
   По словам помощника ректора ИТМО по взаимодействию с высокотехнологичными организациями, к.ф.-м.н., доцента Владлены Серебряковой, идеальной площадкой для Иннограда может стать город-спутник Южный, строительство которого начнется в 2015 году в Пушкинском районе Петербурга. «Местоположение и общая концепция проекта полностью удовлетворяют требованиям, предъявляемым к площадкам базирования современных иннополисов. Юг Петербурга сегодня развивается как деловая и общественная зона. Здесь уже действует международный авиахаб, завершается возведение крупнейшего конгрессно-выставочного комплекса, ведется активное жилищное строительство и др. А в долгосрочной перспективе Южный может стать одним из центров развития петербургской агломерации, характеризующийся новым градостроительным качеством и высокоинтеллектуальным социумом», – отметила она.
   Под размещение объектов «Иннограда» в Южном зарезервирована территория в 48 гектар. Здесь в партнерстве с ведущими иностранными университетами и высокотехнологичными компаниями планируется построить пять научно технологических центров, включающих лаборатории, инжиниринговые комплексы, бизнес-парк и пр. Появится и сопутствующая инфраструктура – университетские кампусы, отель, спортивный комплекс.
   Однако фактически «Инноград» займет большую площадь, уточняет Владлена Серебрякова. В частности, высокотехнологичные предприятия, привлеченные к сотрудничеству ИТМО, могут быть размещены также в индустриальной зоне города-спутника, а для будущих сотрудников и специалистов в Южном будет построено жилье. В итоге совокупная территория «Иннограда» может составить около 200 гектар.
   Участвующий в круглом столе Джеффри Марголис, к.э.н., управляющий директор научно-технологического объединения Иллинойса (Чикаго, США) высоко оценил идею проекта. «Нам известны удачные примеры создания кампусов и научных городков при ведущих университетах мира. Часто научная и исследовательская функции становятся градообразующими для целого города», – комментирует он.
   В США, по словам Джеффри Марголиса, есть несколько примеров, где был воплощен подобный подход. В частности, Исследовательский парк университета Иллинойса был построен в ответ на желание бизнеса быть рядом с учебным заведением, чтобы работать с профессорами и студентами. Он включает в себя инкубатор для университетских стартап-проектов и несколько зданий для крупных компаний, ведущих собственные исследования. «Объединение на одной площадке образования, исследований и бизнеса – отличная возможность для построения партнерских отношений между ними и укреплению этих функций», – резюмирует он.
   Владлена Серебрякова сообщила, что ориентировочно в конце октября 2014 года состоится подписание соглашения между участниками проекта Иннограда – Администрацией Санкт-Петербурга, Национальным Исследовательским Университетом ИТМО, корпорацией РОСНАНО и УК «СТАРТ Девелопмент» (девелопер города-спутника Южный).

Крупный транспортно-пересадочный узел (ТПУ), включенный в I этап освоения города-спутника Южный, объединит и упорядочит пассажиропоток всех видов общественного транспорта на юге Санкт-Петербурга – автобусов, электричек и новой ветки легкорельсового трамвая.
   Транспортно-пересадочный узел построят на территории, прилегающей к комплексному научно-образовательному и инновационному центру ИТМО Хайпарк. Создание объектов улично-дорожной сети на первых этапах проекта и строительство ТПУ включены в Схему транспортного обслуживания территории ЮПЗ (Южная Планировочная Зона), разработанную СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга». Ожидается, что ТПУ свяжет сразу несколько видов общественного транспорта: внутригородское и международное автобусное сообщение, электропоезда (согласно концепции развития железнодорожной инфраструктуры, разрабатываемой АО «РЖД», предусмотрена организация тактового движения поездов по железнодорожной линии Петербург – Гатчина-Варшавская), а также новую ветку легкорельсового трамвая. Комиссия по внесению изменений в Генплан Петербурга одобрила ряд предложений КРТИ, касающихся организации дополнительного транспортного обслуживания жителей города-спутника Южный и резидентов ИТМО Хайпарка. Речь идет о ряде новых маршрутов общественного транспорта на юге города, в числе которых трамвайные линии в новый кампус СПБГУ, линия от Волхонского шоссе до аэропорта Пулково и ветка легкорельсового трамвая до КВЦ «Экспофорум» и города-спутника Южный.
   Обеспечить транспортную доступность до города-спутника планируется также за счет строительства магистрали вдоль железнодорожных путей Гатчинского направления в город-спутник Южный - от Южной широтной магистрали до границы Петербурга.  Сейчас ведется разработка проекта планировки территории комплексного проекта ИТМО Хайпарк, ограниченной Киевским шоссе, проектируемой магистралью, полосой отвода железной дороги, административной границей с Ленинградской областью.
   По инициативе городского правительства в Генплане будут зафиксированы три новых путепровода на территории проекта «Город-спутник «Южный». Строительство развязок упростит жителям Лесного и Кондакопшино выезд на Киевское шоссе.
   «Развитие транспортной инфраструктуры в южной планировочной зоне будет синхронизировано  с массовой застройкой микрорайона. Очевидно, что федеральный проект ИТМО Хайпарк должен быть обеспечен транспортом. Для полноценной работы инновационного центра должна быть гарантирована мобильность студентов и сотрудников университета, жителей Южного и Пушкина, посетителей конгрессного центра. Это возможность исправить  сложную транспортную ситуацию в южной части агломерации и обеспечить необходимый резерв пропускной способности основных магистралей» - заявил генеральный директор ООО «Город-спутник Южный» Сергей Хромов.