| 1895-1903 |
Железнодорожная станция «Императорский павильон»
В 1895 году для приема императорских поездов, прибывавших в Царское Село через станцию Александровская Петербурго-Варшавской железной дороги, по проекту утверждённому 30 июня 1895 г. были построены деревянные Императорский павильон и крытая платформа длиной 100 саженей и шириной 4 сажени.
Павильон являлся асимметричным в плане и имел всего 4 помещения:
- проход (вестибюль) площадью 7,00 кв. саженей (31,9 кв. м);
- императорский зал - 12,25 кв. саж. (55,8 кв. м);
- уборная - 3,38 кв. саж. (15,4 кв. м);
- ватерклозет - 1.76 кв. саж. (7,99 кв. м).
Общая площадь здания составила 24,38 кв. саж. (111 кв. м).
Уже через год - 9 августа 1896 года утвердили проект пристройки к Императорскому павильону. Здание стало симметричным - появились:
- свитская комната площадью 11,2 кв. саж. (51 кв. м);
- телеграф с тамбуром - 4,32 кв. саж. (19,67 кв.м);
- уборная - 1,84 кв. саж. (8,36 кв. м).
Общая площадь павильона возросла до 41,7 кв. саж. (190 кв. м).
Движение по так называемой собственной Императорской ветке Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги, начинающейся у Императорского павильона Витебского (Царскосельского) железнодорожного вокзала было открыто в 1902 году. По ней в Царское Село отправлялись члены императорской фамилии и представители иностранных держав.
В 1903 году станция Царский павильон получила дальнейшее развитие.
|
 |
| 1911 |
Каменное здание «Императорского павильона»
25 января 1911 года деревянный вокзал сгорел дотла, уцелела лишь платформа и часть навеса. На месте сгоревшего павильона по проекту архитектора В. А. Покровского при участии художника М. И. Курилко возведено новое здание, от которого по территории Фермского парка была проложена шоссейная дорога к Александровскому дворцу
Архитектура Императорского павильона роднит его с постройками Феодоровского городка, Ратной палаты и казармами Собственного его величества конвоя. Все вместе они образовали архитектурный ансамбль, в котором широко использовались мотивы древнерусского зодчества.
Роспись выполнена художниками московской мастерской «Наследников П.П. Пашкова» под руководством её совладельца Николая Павловича Пашкова.
архитектор В. А. Покровский при участии художника М. И. Курилко
|
|
| 1918 |
Железнодорожная станция «Павильон Урицкого»
В 1918 году станция была переименована в Павильон Урицкого, а к середине XX века закрыта. Императорский павильон сильно пострадал в период Великой Отечественной войны.
|
|
| 30 октября 2017 |
Павильон «Царский вокзал» законсервировали для инвестора
Объект культуры федерального значения павильон XIX века «Царский вокзал» власти готовы передать инвестору за рубль.
Подрядчики Союза реставраторов выполнили работы, которые должны защитить здание от разрушения. Окна и двери закрыли кирпичом, очистили от ржавчины и покрасили решетки, заделали дыры в крыше заплатами из оцинкованного металла, вывезли мусор из здания, сообщает КГИОП.
Здание планируется передать инвестору по программе «Аренда за рубль».
|
|
