| 15 ноября 1955 |
станция метро «Автово»
 Наземный павильон станции отмечен портиком у входа и куполом. Оформление станции посвящено Победе советского народа в Великой Отечественной войне.
Павильон станции вкомпонован в разрыв между двумя жилыми домами. Хорошо прорисованный четырехколонный портик входа и увенчанный куполом объем благодаря богатой пластике вносят дополнительный архитектурный акцент в облик магистрали.
Павильон решен в формах, близких к архитектуре классицизма.
Своеобразна архитектура подземного зала; эффектны колонны, облицованные орнаментированным стеклом. Из 46 колонн удалось облицевать таким способом только 16, что нарушает художественную целостность интерьера.
Станция посвящена мужественным защитникам Ленинграда в годы Великой Отечественной войны. Автово находилось на переднем крае обороны. Это отражено в двух панно по сторонам входов (группа скульпторов под руководством В. И. Ингала) и в панно подземного круглого зала.
Левый барельеф у входа в наземный павильон
«Оборона Петрограда в 1919 году»
1955 год, ск. В.И. Ингал и др. |
 |
Правый барельеф у входа в наземный павильон
«Оборона Ленинграда в 1941-1943 годах»
1955 год, ск. В.И. Ингал и др. |
 |
Мозаичное панно «Победа» на торцовой стене подземного вестибюля.
Худ. В.А. Воронецкий, А. К. Соколов |
 |
| Мозаичное панно «Победа». |
 |
| Мозаичное панно «Победа» (фрагмент). |
 |
Наземный павильон станции отмечен портиком у входа и куполом. Оформление станции посвящено Победе советского народа в Великой Отечественной войне.
Павильон станции вкомпонован в разрыв между двумя жилыми домами. Хорошо прорисованный четырехколонный портик входа и увенчанный куполом объем благодаря богатой пластике вносят дополнительный архитектурный акцент в облик магистрали.
Павильон решен в формах, близких к архитектуре классицизма.
Своеобразна архитектура подземного зала; эффектны колонны, облицованные орнаментированным стеклом. Из 46 колонн удалось облицевать таким способом только 16, что нарушает художественную целостность интерьера.
Станция посвящена мужественным защитникам Ленинграда в годы Великой Отечественной войны. Автово находилось на переднем крае обороны. Это отражено в двух панно по сторонам входов (группа скульпторов под руководством В. И. Ингала) и в панно подземного круглого зала.
Левый барельеф у входа в наземный павильон
«Оборона Петрограда в 1919 году»
1955 год, ск. В.И. Ингал и др. |
|
Правый барельеф у входа в наземный павильон
«Оборона Ленинграда в 1941-1943 годах»
1955 год, ск. В.И. Ингал и др. |
|
Мозаичное панно «Победа» на торцовой стене подземного вестибюля.
Худ. В.А. Воронецкий, А. К. Соколов |
|
| Мозаичное панно «Победа». |
|
| Мозаичное панно «Победа» (фрагмент). |
|
архитекторы: А. А. Грушке, Е. А. Левинсон,
инженер: С. М. Эпштейн
группа скульпторов под руководством
В. И. Ингала, ск. В. И. Гордон и Р. Р. Вельский
|
- «Ленинград» путеводитель. Второе издание. Составители: Витязева В.А. Кириков Б.М. Лениздат 1986 г., стр. 302
- «АРХИТЕКТУРНЫЙ ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ЛЕНИНГРАДУ» под редакцией Пилявского В.И. Изд-во литературы по строительству 1971 г., стр. 280, 288
Добавил: GradPetra
|
|
Станция метро «Автово»
Павильон построенный в разрыве между двумя жилыми домами, решен в формах, близких к архитектуре классицизма. Хорошо прорисованный четырехколонный портик входа и увенчанный куполом объем благодаря богатой пластике вносят дополнительный архитектурный акцент в облик магистрали.
Своеобразна архитектура подземного зала: эффектны колонны, облицованные орнаментированным стеклом.
Из 46 колонн удалось облицевать таким способом только 16, что нарушает художественную целостность интерьера.
архитекторы А. А. Грушке, Е. А. Левинсон, инж. С. М. Эпштейн
|
«АРХИТЕКТУРНЫЙ ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ЛЕНИНГРАДУ» под редакцией Пилявского В.И. Изд-во литературы по строительству 1971 г. стр. 280
Добавил: GradPetra |
|
Станция метро «Автово»
Станция посвящена мужественным защитникам Ленинграда в годы Великой Отечественной войны. Автово находилось на переднем крае обороны. Это отражено в двух панно по сторонам входов (группа скульпторов под руководством В. И. Ингала) и в панно подземного круглого зала.
группа скульпторов под руководством В. И. Ингала, ск. В. И. Гордон и Р. Р. Вельский
|
«АРХИТЕКТУРНЫЙ ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ЛЕНИНГРАДУ» под редакцией Пилявского В.И. Изд-во литературы по строительству 1971 г. стр. 288
Добавил: GradPetra |
| 16 декабря 2011 |
Станция включена в реестр объектов культурного наследия регионального значения
Совет по сохранению культурного наследия включил в государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения шесть станций Кировско-Выборгской линии метрополитена. Станция метро «Автово» и перронный зал как «яркий пример культуры и прикладного искусства 1930-1950-х годов». Эксперты заявляют, что теперь размещение любой информации и рекламы в вестибюлях перечисленных станций должно согласовываться с комитетом по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры.
|
|
| 7 ноября 2013 |
Ремонт станции метро «Автово»
Станцию метрополитена «Автово» не будут закрывать на время ремонта, который продлится с декабря 2013 года до 20 августа 2014 года.
До 28 ноября 2013 года будет проведен конкурс на выполнение работ по капитальному ремонту вестибюля станции «Автово» в части гидроизоляции наружных конструкций. На проведение этих работ ГУП выделяет 88,688 млн рублей из собственных средств.
|
|
| 21 ноября 2013 |
ВАС может пересмотреть дело о штрафах за сохранность исторической станции метро Петербурга
Высший Арбитражный Суд (ВАС) РФ принял к производству дело о штрафах за нарушение сохранности станции петербургского метрополитена «Автово», признанной объектом культурного наследия, сообщается на сайте ВАС.
Заявление о пересмотре судебных актов по этому делу подал в ВАС комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) Петербурга. Ведомство настаивает на штрафах за невыполнение работ по поддержанию исторической станции метро в надлежащем состоянии в размере 100 тысяч рублей за каждый вид работ. Самовольная установка технического оборудования, решеток, козырьков и ограждений должна, по оценке КГИОПа, обойтись метрополитену в 50 тысяч рублей за каждый случай.
Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа в августе-сентябре оставил в силе соответствующие решения суда первой инстанции. Согласно этим судебным актам, штрафные санкции установлены в размере 30-50 тысяч рублей за каждый вид нарушения.
«Петербургский метрополитен» настаивает на снижении штрафных санкций, поскольку метрополитен является, в первую очередь, предприятием общественного транспорта с огромным пассажиропотоком, а не музеем.
|
|
16.12.2013-
31.12.2014 |
Капитальный ремонт вестибюля
 Уважаемые пассажиры!
На станции «Автово» ведутся работы по капитальному ремонту вестибюля с части гидроизоляции наружных конструкций
Вид работ: Капитальный ремонт вестибюля станции «Автово» в части гидроизоляции наружных конструкций.
Производитель работ: 000 «СТРОЙТЕХУСЛУГИ»
Ответственный за производство работ:
Руководитель проекта: Степанов Д.Н., тел. 8 921-762-57-66
Сроки производства работ: 16.12.2013 г.- 31.12.2014 г.
|
Информационный щит
Добавил: GradPetra |
