| 29 апреля 1961 |
Открытие станции метро «Фрунзенская»
 Наземный вестибюль станции «Фрунзенская» построен по типовому проекту. На торцевой стене подземный вестибюля из алюминия и красной смальты выполнен барельеф полководца Михаила Фрунзе на коне в окружении красноармейцев, на фоне боевых знамен.
Однако, проект архитектора Б.Н. Журавлева предусматривал другое украшение торца: на красном фоне, должен был быть барельеф головы Ленина с текстом «Все силы на выполнение семилетки!».
Пилоны облицованы белым мрамором и расширяются вверх, путевые стены покрыты кафельной плиткой. Для освещения использовали люминесцентные лампы, которые тянутся по своду длинной узкой полосой, соединяя два торца залов.
Архитектор: А.С. Гецкина, В.П. Шуваловой
|
 |
| 28 октября 2016 |
Аукцион на проект реконструкции вестибюля «Фрунзенской»
Возобновлен поиск подрядчика на проектирование реконструкции вестибюля станции метро «Фрунзенская» с заменой эскалаторов и созданием единого диспетчерского центра метрополитена. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок составляет 105,1 млн рублей. Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Период действия контракта – с 26 декабря 2016 года по 29 августа 2018 года. Техзадание предписывает спроектировать реконструкцию вестибюля «Фрунзенской» с размещением 4-х эскалаторов и со строительством единого центра, как цельного архитектурного решения. Единый диспетчерский центр призван обеспечивать управление работой линий метрополитена при объединении всех диспетчерских подразделений различных служб в единый зал, возможность оперативной организации работ при локализации аварий, налаживание достоверного учета, объективного анализа нарушений и браков. Центр должен быть связан с информационно-справочным центром метрополитена, расположенным на станции «Площадь Александра Невского-2» и с ситуационным центром метрополитена Дома связи-1. Закупка проводится повторно. Первая процедура, объявленная в августе 2016 года, была отменена решением УФАС по Петербургу. Причиной стала жалоба претендента на контракт, петербургского ОАО «Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс». Заявитель сообщил, что победитель торгов, ООО «СУАР.Т-проект» не располагает лицензией на работы с использованием сведений, составляющих государственную тайну. Между тем такое требование было установлено в аукционной документации. Как пояснил комиссии УФАС представитель ООО «СУАР.Т-проект», компания намеревалась привлечь на субподряд предприятие, такой лицензией обладающее. Однако аргумент не был принят во внимание, поскольку данное требования касалось непосредственно подрядчика-участника торгов. &..
Возобновлен поиск подрядчика на проектирование реконструкции вестибюля станции метро «Фрунзенская» с заменой эскалаторов и созданием единого диспетчерского центра метрополитена.
Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок составляет 105,1 млн рублей.
Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен».
Период действия контракта – с 26 декабря 2016 года по 29 августа 2018 года.
Техзадание предписывает спроектировать реконструкцию вестибюля «Фрунзенской» с размещением 4-х эскалаторов и со строительством единого центра, как цельного архитектурного решения. Единый диспетчерский центр призван обеспечивать управление работой линий метрополитена при объединении всех диспетчерских подразделений различных служб в единый зал, возможность оперативной организации работ при локализации аварий, налаживание достоверного учета, объективного анализа нарушений и браков. Центр должен быть связан с информационно-справочным центром метрополитена, расположенным на станции «Площадь Александра Невского-2» и с ситуационным центром метрополитена Дома связи-1.
Закупка проводится повторно. Первая процедура, объявленная в августе 2016 года, была отменена решением УФАС по Петербургу. Причиной стала жалоба претендента на контракт, петербургского ОАО «Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс». Заявитель сообщил, что победитель торгов, ООО «СУАР.Т-проект» не располагает лицензией на работы с использованием сведений, составляющих государственную тайну. Между тем такое требование было установлено в аукционной документации.
Как пояснил комиссии УФАС представитель ООО «СУАР.Т-проект», компания намеревалась привлечь на субподряд предприятие, такой лицензией обладающее. Однако аргумент не был принят во внимание, поскольку данное требования касалось непосредственно подрядчика-участника торгов.
В итоге результаты аукциона были отменены. В новой процедуре изменены сроки подачи заявок, исполнения контракта, а также цена – она снизилась с 113,7 до 105,1 млн рублей.
|
- Зоя Шпанько, АСН-инфоДобавил: GradPetra |
| 30 ноября 2021 |
Реконструкция наземного павильона станции метро «Фрунзенская»
Комитет по градостроительству и архитектуре выдал градостроительный план земельного участка для реконструкции вестибюля станции метро «Фрунзенская».
Градплан выдан на участок по адресу: Московский проспект, дом 71.
Информация об этом появилась на сайте КГА.
В сентябре 2021 года эскиз облика вестибюля после реконструкции рассматривал Градостроительный совет города. Автор концепции — московское ООО «Архитектурное Бюро А.С.+».
По задумке компании, «Фрунзенская» должна превратиться в 7-этажное — с учетом двух подземных уровней — здание не выше 28 метров. Два подземных и два наземных уровня было предложено отдать под инфраструктурные объекты. Три верхних этажа — под размещение Единого диспетчерского центра метро.
Согласно протоколу заседания Градсовета, за проголосовали только трое его членов, 15 — против. Было решено отправить предложенный вариант архитектурно-градостроительного облика на доработку и представить на рассмотрение совета повторно.
Планируется, что реконструкция вестибюля «Фрунзенской» с заменой эскалаторов стартует уже в 2022 году, а полноценная смена его облика — позже. Закончить работы должны в 2026 году.
Проект: ООО «Архитектурное Бюро А.С.+»
|
|
