Обводного канала наб. ⇒ Санкт-Петербург
История объекта: Обводного канала наб., дом 43
| дата события | историческая справка | источник |
|---|---|---|
| 1843-1851 | дорога железная Николаевская Мастерские. В 1843-1851 годах по части Александровского плаца прошла линия Николаевской железной дороги, соединившей Петербург с Москвой. У берега канала возведены здания депо - старейшие ремонтно-транспортные сооружения города. |
 |
| 1847 | Здание поворотного депо (круглое) Николаевской железной дороги архитектор Р. А. Желязевич
|
|
| 1880-1890-е | Сооружения Николаевской железной дороги архитектор А. А. Клевщинский
|
|
| 1896-1897 | Здание поворотного депо (веерное) Николаевской железной дороги архитектор А. А. Клевщинский
|
|
| 1897 | дорога железная Николаевская Реконструкция мастерских |
|
| 1903 | мосты «Американские» Путепровод Октябрьской железной дороги. |
|
| Советское время | дорога железная Октябрьская Производственные мастерские локомотивного депо Ленинград-Пассажирский-Московский Октябрьской железной дороги. |
|
| 1931 | дорога железная Николаевская Реконструкция мастерских |
|
| Установлен в 1967 |
Памятник эволюции локомотивов Этот своеобразный памятник истории развития локомотивостроения состоит из четырех массивных бетонных блоков, вмонтированных в парапет, ограждающий фасад мастерской Ленинградского локомотивного депо Октябрьской железной дороги. Здесь каждом из четырех трапециевидных блоков изобразили типы существовавших в разные годы локомотивов: паровоз серии «Б» 1845 года; паровоз серии «П-36» 1950 года; тепловоз серии «ТЭ-7» 1956 года; электровоз серии «ЧС-2» 1963 года. Высота блоков — 3 метра; высота изображения локомотивов — 1,2 метра. Скульптор С. И. Есин и архитектор В. Д. Кирхоглани
|
|
| 1967 | памятник истории паровозостроения Перед депо Октябрьской железной дороги установлены четыре стелы, посвященные истории паровозостроения. ск. Есин С.И., арх. Кирхоглани В.Д.
|
|
| 1980 | Реконструкция «Американских» мостов. |
|
