Дубковское шоссе (Сестрорецк), д. 1 ⇒ Курортный р-н

Деревянное двухэтажное здание.
   Историко-архитектурная ценность здания обусловлена тем, что на сегодняшний день оно является последним в наибольшей степени сохранившимся деревянным вокзалом Приморской железной дороги дореволюционного периода.  
   Сестрорецкий железнодорожный вокзал сохранил подлинные объемно-пространственные и архитектурно-художественные характеристики, конструктивные элементы, фрагменты и архитектурные детали, характеризующие исторический период конца XIX – начала XX века.
   История здания связана с именами устроителя Приморской железной дороги, российского инженера и предпринимателя, тайного советника Петра Александровича Авенариуса, отечественных конструкторов, работавших на рубеже  XIX – XX веков на Сестрорецком оружейном заводе. Сестрорецкий вокзал посещал А. Блок.
   Наряду с дореволюционным периодом, вокзал также хранит память о событиях Великой Отечественной войны: от него уходили к рубежу обороны бронепоезда, на привокзальной площади жители собирались, чтобы прослушать радиосводки с фронта, а в 1943 году здесь встречали первый поезд из осажденного Ленинграда.

Основной его смысл заключался в сносе исторического деревянного здания и сооружении на его месте некоего вокзального комплекса. При этом в небольшом корпусе (площадью около 1 000 кв.м) разместится собственно вокзал — с кассой и залами ожидания.
   На вопрос, для чего же предназначен второй корпус размером более 7 000 кв.м, Градсовет внятного ответа не получил. Проектировщики из компании «БВС» говорили о каких-то технических и учебных помещениях, жизненно необходимых для работы вокзала, но не сумели убедить архитектурных авгуров.
    Члены совета упрекнули разработчиков в недостаточной проработке проектных материалов, в отсутствии историко-культурного опорного плана (а ведь речь идет о Сестрорецке, центре культурной жизни начала XX века!) и даже в непрофессионализме.
   Специалист по транспортной инфраструктуре Михаил Петрович отметил, что в проекте совершенно не рассмотрена логистика пассажиров. Ведущий специалист «Студии 44» Александр Кошарный напомнил, что в технической зоне у железнодорожных путей можно строить только вокзалы и вспомогательные сооружения, размер которых не должен превышать 30% от площади вокзала.

На основании распоряжения председателя КГИОП Сергея Макарова от 27 октября 2016 года здание Сестрорецкого железнодорожного вокзала включено в единый государственный реестр объектов культурного наследия в качестве объекта культурного наследия регионального значения.

16 августа 2017 года в отношении объекта культурного наследия утверждено охранное обязательство, в соответствии с требованиями которого собственник объекта обязан в срок до 16 августа 2018 года выполнить работы по консервации здания.

На втором этаже здания вокзала железнодорожной станции Сестрорецк вечером 7 февраля 2018 года произошло возгорание.
   По информации службы корпоративных коммуникаций ОЖД, в настоящее время огонь потушен, пострадавших нет.
   В здании вокзала начинаются восстановительные работы.