Подъездной пер., д. 18 ⇒ Адмиралтейский р-н

10 мая 1910 года был подписан приказ о создании Учебной автомобильной роты. Для руководства новым делом нужен был технически грамотный, инициативный и заслуженный офицер. Выбор пал на капитана Секретова, который, в соответствии с приказом начальника отдела военных сообщений Генерального штаба генерал-лейтенанта Ф. Добрышина от 2 августа 1910 года, стал командиром первого в России учебного подразделения для подготовки военных автомобилистов.
   Для размещения Первой учебной автомобильной роты отвели место в Санкт-Петербурге на Семенцах. На участке строились казармы для размещения 15 тысяч курсантов и нескольких сотен человек постоянного состава, учебные классы, а также гаражи для стоянки машин и мастерские для их обслуживания.
   Место для застройки найдено инженер-полковником Донченко в самом центре Петербурга, между Семеновским ипподромом и Царскосельским вокзалом, и на казенном пустыре были возведены великолепные здания учебно-автомобильной роты. Донченко писал: «Постройка их почти закончена. Подполковник П.И. Секретов любезно показал мне новые сооружения, о которых стоит упомянуть подробнее, так как они в самом деле представляют собой нечто примечательное в нашем военном ведомстве.»
   Постройка производилась под контролем специальной комиссией, состоящей из полковника Донченко, подполковника Секретова и капитана Бартошевича.
   В октябре 1912 года рота была реорганизована. В ее состав входили управление, офицерский класс, школа военных шоферов, строевая рота, автомобильный гараж и учебные мастерские.
   В связи с начавшейся мировой войной в январе 1915 года Учебная автомобильная рота была преобразована в Военную автомобильную школу, непосредственно подчиненную начальнику Главного военно-технического управления. Задачи и функции ее значительно расширились: она не только занималась подготовкой командных и технических кадров, но и формировала для фронта маршевые автомобильные подразделения, специальные санитарные автомобильные отряды.
   При школе находились различные склады и мастерские, а также 1-я Запасная автомобильная рота, включавшая в себя временный офицерский класс и школу военных шоферов и мотоциклистов.

10 мая 1910 года был подписан приказ о создании Учебной автомобильной роты. Для руководства новым делом нужен был технически грамотный, инициативный и заслуженный офицер. Выбор пал на капитана Секретова, который, в соответствии с приказом начальника отдела военных сообщений Генерального штаба генерал-лейтенанта Ф. Добрышина от 2 августа 1910 года, стал командиром первого в России учебного подразделения для подготовки военных автомобилистов.
   Для размещения Первой учебной автомобильной роты отвели место в Санкт-Петербурге на Семенцах. На участке строились казармы для размещения 15 тысяч курсантов и нескольких сотен человек постоянного состава, учебные классы, а также гаражи для стоянки машин и мастерские для их обслуживания.
   Место для застройки найдено инженер-полковником Донченко в самом центре Петербурга, между Семеновским ипподромом и Царскосельским вокзалом, и на казенном пустыре были возведены великолепные здания учебно-автомобильной роты. Донченко писал: «Постройка их почти закончена. Подполковник П.И. Секретов любезно показал мне новые сооружения, о которых стоит упомянуть подробнее, так как они в самом деле представляют собой нечто примечательное в нашем военном ведомстве.»
   Постройка производилась под контролем специальной комиссией, состоящей из полковника Донченко, подполковника Секретова и капитана Бартошевича.
   В октябре 1912 года рота была реорганизована. В ее состав входили управление, офицерский класс, школа военных шоферов, строевая рота, автомобильный гараж и учебные мастерские.
   В связи с начавшейся мировой войной в январе 1915 года Учебная автомобильная рота была преобразована в Военную автомобильную школу, непосредственно подчиненную начальнику Главного военно-технического управления. Задачи и функции ее значительно расширились: она не только занималась подготовкой командных и технических кадров, но и формировала для фронта маршевые автомобильные подразделения, специальные санитарные автомобильные отряды.
   При школе находились различные склады и мастерские, а также 1-я Запасная автомобильная рота, включавшая в себя временный офицерский класс и школу военных шоферов и мотоциклистов.