Привокзальная пл. (Павловск), д. 1 ⇒ Пушкинский р-н

Покупка Царскосельской железной дороги обществом Москово-Виндаво-Рыбинской железной дороги преследовала цель соединить Санкт-Петербург с существующей сетью Общества. Поскольку продлить действовавшую линию не представлялось возможным, пути от Царского Села были проложены вокруг Павловского парка. Путь до станции Дно вошёл в строй в 1904 году. В том же году в месте максимального сближения Павловска и Царского Села была устроена станция Павловск II, рассчитанная на дачников.
   Станционное здание было построено по проекту С. А. Бржозовского. Деревянная постройка включала в себя залы для пассажиров I и II класса, багажное отделение, кассы, телеграф, помещение дежурного по станции, кабинет начальника станции, комната кондуктора. В башне располагался небольшой буфет с кухней. Посадочная платформа длиной около 260 метров, частично крытая дебаркадером.

Современный вокзал был построен в 60 метрах севернее старого здания в 1950-е годы по проекту архитектора Е. А. Левинсона, возрождавшего дворцово-парковые ансамбли Пушкина и Павловска. На фундаменте разобранного в 1954 году старого здания располагается отдельная постройка, в которой размещается кафе.
Название «Павловск» станция получила после 1955 года.

Вид с привокзальной площади	Вид с платформы