Приморская ул. (Петергоф), д. 16 ⇒ Петродворцовый р-н

Система СУДС начиналась с установки в порту Ленинград специально разработанной на базе аэродромной радиолокационной станции «РАСКАТ» в Петродворце, предназначавшейся  для помощи  судоводителями в сложных метеоусловиях на подходах к порту. Это событие послужило началом создания СУДС в России в целом.
   Первоначально береговая радиолокационная система (БРЛС) работала только по запросам с судов и в плохую погоду. Для ее запуска в те времена требовалось около часа, после чего судоводителю давались рекомендации.
   В 1980-е годы СУДС была дополнена вторым отечественным радаром «Океан». По свидетельству специалистов итальянской компании «Аления», проводившей работы по модернизации системы в 90-х годах,  технические характеристики БРЛС «Раскат», проработавшей 30 лет, не уступали характеристикам аналогичных систем в западных странах на момент ее замены. По словам Ивана Готовчица, характеристики первой станции сильно удивили зарубежных специалистов, поскольку они, по сути, аналогичны современным.
   В 90-е годы в результате модернизации была сформирована Береговая автоматизированная радиолокационная система (БАРС) УДС в составе  трех радаров, один из которых располагался в Петродворце («Раскат»), второй – в Стрельне и третий – в Бронке. БАРС УДС, таким образом, контролировала всю акваторию Большого порта Санкт-Петербург от приемного буя в круглосуточном режиме и была сертифицирована как СУДС высшей категории.
   В 1998 году она была дополнена системой контроля внутренней акватории порта Санкт-Петербург, для чего был дооснащен  пост регулирования движения судов и установлены два автоматизированных поста на внутренней акватории порта, оборудованных радарами и телекамерами.
   В 2000-е годы в связи с развитием и строительством новых портов в Финском заливе была поставлена задача строительства Региональной СУДС, в первой очереди которой  была введена в эксплуатацию Портовая СУДС  в порту Приморск, обеспечивающей слежение за движением нефтеналивных танкеров. Затем были установлены два дополнительных поста на о. Котлин и мысе Шепелевском, как первая очередь Прибрежной СУДС, обеспечивающей контроль за судоходством по транзитным путям.
   В последующем для слежения за выходом танкеров из российских территориальных вод и завершения проекта Региональной СУДС были смонтированы еще 3 радиолокационных поста на островах Финского залива, а также один на Лужской губе для контроля акватории нового порта Усть-Луга, введены в строй Портовая СУДС Выборг/Высоцк и портовая СУДС порта Усть-Луга.  РСУДС оборудована самыми современными техническими средствами включая РЛС, спутниковую систему АИС, телевизионные системы.

Система СУДС начиналась с установки в порту Ленинград специально разработанной на базе аэродромной радиолокационной станции «РАСКАТ» в Петродворце, предназначавшейся  для помощи  судоводителями в сложных метеоусловиях на подходах к порту. Это событие послужило началом создания СУДС в России в целом.
   Первоначально береговая радиолокационная система (БРЛС) работала только по запросам с судов и в плохую погоду. Для ее запуска в те времена требовалось около часа, после чего судоводителю давались рекомендации.
   В 1980-е годы СУДС была дополнена вторым отечественным радаром «Океан». По свидетельству специалистов итальянской компании «Аления», проводившей работы по модернизации системы в 90-х годах,  технические характеристики БРЛС «Раскат», проработавшей 30 лет, не уступали характеристикам аналогичных систем в западных странах на момент ее замены. По словам Ивана Готовчица, характеристики первой станции сильно удивили зарубежных специалистов, поскольку они, по сути, аналогичны современным.
   В 90-е годы в результате модернизации была сформирована Береговая автоматизированная радиолокационная система (БАРС) УДС в составе  трех радаров, один из которых располагался в Петродворце («Раскат»), второй – в Стрельне и третий – в Бронке. БАРС УДС, таким образом, контролировала всю акваторию Большого порта Санкт-Петербург от приемного буя в круглосуточном режиме и была сертифицирована как СУДС высшей категории.
   В 1998 году она была дополнена системой контроля внутренней акватории порта Санкт-Петербург, для чего был дооснащен  пост регулирования движения судов и установлены два автоматизированных поста на внутренней акватории порта, оборудованных радарами и телекамерами.
   В 2000-е годы в связи с развитием и строительством новых портов в Финском заливе была поставлена задача строительства Региональной СУДС, в первой очереди которой  была введена в эксплуатацию Портовая СУДС  в порту Приморск, обеспечивающей слежение за движением нефтеналивных танкеров. Затем были установлены два дополнительных поста на о. Котлин и мысе Шепелевском, как первая очередь Прибрежной СУДС, обеспечивающей контроль за судоходством по транзитным путям.
   В последующем для слежения за выходом танкеров из российских территориальных вод и завершения проекта Региональной СУДС были смонтированы еще 3 радиолокационных поста на островах Финского залива, а также один на Лужской губе для контроля акватории нового порта Усть-Луга, введены в строй Портовая СУДС Выборг/Высоцк и портовая СУДС порта Усть-Луга.  РСУДС оборудована самыми современными техническими средствами включая РЛС, спутниковую систему АИС, телевизионные системы.