Обводный канал ⇒ Санкт-Петербург
История объекта: Обводный канал
| дата события | историческая справка | источник |
|---|---|---|
| Обводный канал на участке от Можайского моста в сторону Газового моста. Фото август 2010 г. Обводный канал на участке от Можайского моста в сторону Рузовского моста. Фото август 2010 г. Перспектива Обводного канала в сторону Порта с Ново-Петергофского моста. Фото апрель 2009 г. Перспектива Обводного канала от Варшавского моста в сторону порта. Фото март 2012 г. Вид на Обводной канал с Николаевской ж.д. Фото из альбома «Виды Николаевскойжелезной дороги» Строительство набережной Обводного канала на участке от проспекта Обуховской Обороны до «ковша». Фото 2 июля 2014 года. Перспектива Обводного канала от Ново-Калинкин моста в сторону моста Степана Разина. Фото 24 августа 2015 года. Берег Обводного канала у Ново-Калинкин моста. Фото 24 августа 2015 года Опоры старой набережной Обводный канал у Ново-Калинкин моста. Фото 24 августа 2015 года. Вид Обводного канала с набережной у Балтийского вокзала в сторону Морского порта. фото июль 2018 г. .. Смотреть весь текст. |
 | |
| Обводный канал Обводный канал отходит от Невы. в районе Александро-Невской лавры. и впадает в реку Екатерингофку. Длина Обводного канала 8 км, ширина — от 20 м до 42 м (в восточной части), глубина — до 3 м. Через канал перекинуты мосты: - Атаманский.; - Балтийский.; - Борисов.;- Боровой.;- Варшавский.;- Газовый.;- Ипподромный.;- Краснооктябрьский.;- Масляный.;- Можайский.;- Ново-Калинкин.;- Ново-Каменный.;- Ново-Московский.;- Ново-Петергофский.;- Предтеченский.;- Рузовский.;- Степана Разина.;- Таракановский.;- Шлиссельбургский. .. Смотреть весь текст. |
| |
| 1769-1776 | Обводный канал
|
|
| 1769-1780 | Обводный канал
инж. Л. Л. Карбонье
|
|
| 1769 | Обводный канал Прокладка канала началась еще в 1769 году по замыслу архитектора А. В. Квасова. архитектор А. В. Квасов
|
|
| 1803-1833 | Обводный канал Работы в начале XIX века продолжил инженер-архитектор И. К. Герард и завершил крупный инженер и ученый П. П. Базен в 1833 году. Тогда же появились первые деревянные мосты, замененные в наши дни железобетонными, высокого художественного уровня. Создание канала имело большое значение для развития южных районов города, особенно его промышленной зоны. инж. И. К. Герард (начало), инж. П. П. Базен
|
|
| 1803-1833 | Обводный канал
инж. И. К. Герард (начало), инж. П. П. Базен
|
|
| 1805 | Обводный канал Были начаты прокладка восточного участка Обводного канала, расширение и углубление старого русла. инж. И. К. Герард
|
|
| 1807-1810 | Обводный канал Построенную часть Обводного канала соединили с Фонтанкой Введенским каналом, который был засыпан в 1967-1971 гг. |
|
| 1816-1833 | Обводный канал Работы возобновились. Целью строительства канала было создание водного транспортного пути, по которому можно было бы перевозить грузы, минуя центральные районы города. инж. П. П. Базен и Б. П. Э. Клапейрон
|
|
| 25 октября 1833 | Обводный канал
|
|
| 1835 | Обводный канал Открылось судоходство по всей трассе и прекратилось в начале XX века, в связи с увеличением осадки судов. |
|
| Вторая половина XIX в. | Обводный канал Канал превращен в открытый коллектор, собиравший сточные воды окрестных промышленных предприятий. |
|
| 1868 | Благоустройство берега Обводного канала В архивах сохранилось дело «О забивании шпал на берегу Обводного канала около Екатерингофской речки» (ЦГИА СПб. Фонд 787. Опись 3. Дело 88) |
|
| 26.04.1878 - 30.11.1878 |
Обустройства мощенного спуска |
|
| 1909 | В архивах сохранилось дело «О земляных работах по наб. Обводного канала от Ново-Калинкина моста до Екатерингофского проспекта.» (ЦГИА СПб. Фонд 513. Опись 154. Дело 247) |
|
| 1930-е-1960-е | Обводный канал
архитектор К. М. Дмитриев, инж. И. Б. Тарасенко
|
|
| вторая половина XX в. | Обводный канал Во второй половине XX века даже ставился вопрос о засыпке канала, но это предложение не было принято. |
|
| 1970-е | Обводный канал В 1970-х годах рассматривался вопрос о создании в городе нового южного Обводного канала, соединяющего Неву с Финским заливом, минуя основной массив городских земель. По проекту этот канал шириной 25 м, глубиной 2,5 м и протяженностью 15 км должен был вытекать из Невы несколько выше Володарского моста, огибать весь южный сектор города, пересекать Московский проспект в районе Бассейной улицы и впадать в Финский залив южнее Автово, примерно по трассе речки Красненькой. |
|
| 7 ноября 2011 | Смольный рассмотрит вопрос о возможной «реанимации» проекта строительства автомагистрали, которая может пройти по руслу Обводного канала, сообщил сегодня губернатор Петербурга Георгий Полтавченко. Необходимость засыпки Обводного канала, являющегося самым крупным каналом в Петербурге, обсуждается со времен, когда городом руководил Анатолий Собчак. Однако в 2005 году данный проект был признан нерентабельным, и власти города решили оставить канал как своеобразный исторический памятник. По словам Георгия Полтавченко, сейчас этот проект изучается. Губернатор добавил, что, возможно, такая магистраль станет «альтернативой одному из тех проектов, которые у всех на слуху». |
|
| Лето 2013 | Работы по очистке русла канала
|
|
| 13 ноября 2014 | Конкурс на работы по очистке русла
|
|
