Литейный мост ⇒ Санкт-Петербург

М. В. Добужинский вспоминал вид моста в конце 1870-х годов:
   «Когда наш путь лежал через Литейный мост, я видел широкий простор Невы. с младенчества мне родной и любимый вид. Мне очень нравились толстые нарядные перила моста и их зеленые русалки с рыбьими хвостами, которые держали в руках герб Петербурга. С нашего моста вечером открывалось чудесное зрелище: по всем набережным Невы тянулись бесконечные ровные цепочки фонарей... Посреди этих живых золотых нитей и бус сиял белым и неподвижным светом ряд фонарей возле дворцов - - это было первое электричество в Петербурге.На обратном пути к нам на Выборгскую. чтобы одолеть подъем на Литейный мост, к конке прицепляли около Окружного суда. еще одну лошадь с всадником мальчишкой-форейтором и затем с гиканьем и звоном мчались в карьер».

Сын командира Собственного Его Императорского Величества Конвоя А. Н. Граббе, Павел Граббе, в мемуарах «Окнами на Неву, мои юные годы в России» писал:
   «Мы только недавно переехали на новую квартиру, предоставленную отцу в связи с его придворными обязанностями. Расположенная в казарме полка Конвоя. она выходила окнами на Неву... За три дня до отречения государя мы стояли перед окном нашей гостиной и смотрели на улицу... Все внимательно наблюдали за мостом. Внизу под ним сверкала на солнце замерзшая Нева.
   На улице было очень холодно в то утро: понедельник, 12 марта, 1917 года...На дальнем конце Литейного моста происходило нечто совершенно необычное. Посередине моста только что воздвигли баррикаду. На ближней к нам половине моста стояли солдаты с примкнутыми к ружьям штыками; на другой стороне вздымалась и дыбилась толпа людей, приближавшихся к мосту.
   Вскоре они стали давить на баррикаду... У нас под окнами резво проскакало подразделение конной полиции. Минуты тянулись долго. И вдруг мы увидели, что толпа прорвала баррикаду...»

Реализация разработанного еще 5 лет назад проекта тоннеля позволит открыть сквозное движение с Арсенальной набережной на Пироговскую.Проект предусматривает строительство нового тоннеля на две полосы от Пироговской набережной к Арсенальной набережной. Существующий тоннель позволит пропускать автомобили по трем полосам в обратном направлении. Также в рамках проекта будут реконструированы съезды на набережные с улицей Академика Лебедева, их расширят до 7 м.Власти планируют пустить движение по обновленной набережной 1 января 2011 года. При этом все работы на объекте завершатся к августу 2011 года.

Полутоннель под Литейным мостом не будут открывать в декабре 2010 года. Ранее такой срок называл председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов. Планировалось, что до конца 2010 года под северным пролетом Литейного моста вдоль Пироговской набережной-Арсенальной набережной построят новую проезжую часть, ради чего на 20 метров засыпали Неву.
   Как отмечал летом господин Мурашов, сразу после декабрьского ввода этой дороги закроется на реконструкции старый тоннель, параллельный, — он соединят Арсенальную и Пироговскую набережные, а в августе 2011 года работы завершатся полностью.

Еще около года назад Смольный заключил договор на проведение ремонтных работ на Литейном мосту с ОАО «Павловское ДРСУ». К работе организация приступила не дождавшись официального распоряжения ГАТИ.
   Согласно законодательства, такая инициатива расценивается как нарушение условий контракта. Теперь ОАО «Павловское ДРСУ» придётся заплатить штраф.
   ОАО «Павловское ДРСУ» только подало заявку на оформление распоряжения, но вышла на объект до того, как получила его», — отметили в пресс-службе КРТИ.
   Ремонт на Литейном мосту начался ещё 15 октября 2015 года. Уже на следующей неделе, 11 ноября 2015 года, транспортное движение на мосту будет ограничено в ночные часы с 22:00 до 4:45.

Сегодня, ровно 137 лет назад, состоялось торжественное открытие Литейного моста, ставшего второй постоянной переправой через Неву. Мост соединил центральную часть города с Выборгской стороной.
   История Литейного моста наполнена уникальными фактами.
   На Литейном был установлен единственный в то время в мире привод разводного пролетного строения в виде водяной турбины мощностью 35 л.с.
   Разводной пролет моста – самый тяжелый в мире, он весит 3 225 тонн.
   Помимо этого, мост вошел в историю как первый освещенный электричеством памятник архитектуры. На мосту были установлены столбы с электрическими фонарями — «свечами» Яблочкова».

Государственной административно-технической инспекцией на срок с 7 апреля по 6 июня 2021 года выдан ордер на ремонт покрытий Литейного моста.
   В связи с проведением данных работ, в период с 10 по 24 апреля 2021 года будет ограничено движение транспорта по Литейному мосту в зоне трамвайных путей и крайним левым полосам в обоих направлениях.
   Кроме этого, в указанный период будут закрыты съезды с Литейного моста на Арсенальную набережную в сторону Приморского района и с Пироговской набережной на Литейный мост.
   На время производства работ движение по западному проезду площади Ленина будет осуществляться в обратном направлении – от улицы Комсомола на Арсенальную набережную.
   Заказчик работ – СПб ГБУ «Мостотрест».
   Работы будут производиться силами АО «ПО «Возрождение».