Каретный мост ⇒ Санкт-Петербург

Набережные Обводного канала являются важными транспортными артериями. Наличие узких мест приводит к ежедневным пробкам, поэтому с 2004 года ведутся работы по их реконструкции и с 2008 года - по строительству нового моста через Обводный канал в створе Днепропетровской улицы на 6 полос движения автотранспорта. Мост пересекает Обводный канал под углом 75 градусов. Длина моста по концам переходных плит составляет 45,1 м. Длина пролетного строения по осям опирания равна 32,1 м. Ширина проезжей части – 23 м. Тротуары по 3 м с обеих сторон.
   Мост проектируется сталежелезобетонным, с двутавровыми главными балками арочного очертания высотой от 1,1 м (в середине пролета) до 2,2 - 2,7 м (в точках опирания) и монолитной железобетонной плитой пролетного строения (толщиной 0,2 м), объединенной с балками с помощью гибких упоров.Генеральным проектировщиком, на стадии «проект», очертания арки были выполнены аналогично очертаниям, находящегося восточнее, железобетонного Атаманского моста. Таким образом, в рабочей документации необходимо было учесть архитектурные требования по внешнему виду пролетного строения.
   Особенностью проектирования данного моста является задача сохранения существующей набережной на северной стороне Обводный канал. В связи с чем, опирание моста в северной части Обводного канала выполнено за пределами существующей набережной, где под защитой стенки набережной планируется сооружение опоры моста. При этом видимое арочное очертание пролета выполнено симметрично относительно Обводного канала, а общая несимметричность пролетного строения будет скрыта декоративной стенкой и примыкающими лестничными сходами на существующую набережную.
   Ещё одной особенностью проектирования моста является наличие в зоне сооружения опоры на южной стороне Обводного канала действующего канализационного коллектора. После проведения расчетов по влиянию на коллектор сооружения опоры была определена зона, в пределах которой исключается проведение свайных работ. Таким образом, опора в охранной зоне коллектора имеет консольную часть.

Набережные Обводного канала являются важными транспортными артериями. Наличие узких мест приводит к ежедневным пробкам, поэтому с 2004 года ведутся работы по их реконструкции и с 2008 года - по строительству нового моста через Обводный канал в створе Днепропетровской улицы на 6 полос движения автотранспорта. Мост пересекает Обводный канал под углом 75 градусов. Длина моста по концам переходных плит составляет 45,1 м. Длина пролетного строения по осям опирания равна 32,1 м. Ширина проезжей части – 23 м. Тротуары по 3 м с обеих сторон.
   Мост проектируется сталежелезобетонным, с двутавровыми главными балками арочного очертания высотой от 1,1 м (в середине пролета) до 2,2 - 2,7 м (в точках опирания) и монолитной железобетонной плитой пролетного строения (толщиной 0,2 м), объединенной с балками с помощью гибких упоров.Генеральным проектировщиком, на стадии «проект», очертания арки были выполнены аналогично очертаниям, находящегося восточнее, железобетонного Атаманского моста. Таким образом, в рабочей документации необходимо было учесть архитектурные требования по внешнему виду пролетного строения.
   Особенностью проектирования данного моста является задача сохранения существующей набережной на северной стороне Обводный канал. В связи с чем, опирание моста в северной части Обводного канала выполнено за пределами существующей набережной, где под защитой стенки набережной планируется сооружение опоры моста. При этом видимое арочное очертание пролета выполнено симметрично относительно Обводного канала, а общая несимметричность пролетного строения будет скрыта декоративной стенкой и примыкающими лестничными сходами на существующую набережную.
   Ещё одной особенностью проектирования моста является наличие в зоне сооружения опоры на южной стороне Обводного канала действующего канализационного коллектора. После проведения расчетов по влиянию на коллектор сооружения опоры была определена зона, в пределах которой исключается проведение свайных работ. Таким образом, опора в охранной зоне коллектора имеет консольную часть.