Кавалергардская ул., д. 6 ⇒ Центральный р-н
История объекта: Кавалергардская ул., дом 6
дата события | историческая справка | источник |
---|---|---|
1952 | ЦНИИ морского флота
Архитектор: В.М. Гальперин |
![]() |
21.07.1898 - 14.07.1902 |
Дом Яковлевой В архивах сохранилось дело: |
![]() |
26 февраля 1929 | Научно-исследовательский институт судостроения и судоремонта Первой морской научно-исследовательский организацией, призванной решать проблемы морского флота стал Научно-исследовательский институт судостроения и судоремонта (НИИ СС), созданы приказом № 767 от 26 февраля 1929 года Народного Комиссариата путей сообщения (НКПС). |
![]() |
6 августа 1930 | Центральный научно-исследовательский институт морского транспорта Для расширения научно-исследовательских работ на водном транспорте приказом от 17 марта 1930 года № 1383 по НКПС2 производится реорганизация органов управления морского флота - образовывается Всесоюзное объединения морского транспорта. |
![]() |
18 марта 1931 | Центральный научно-исследовательский институт водного транспорта 30 января 1931 года ЦИК и СНК СССР приняли постановление постановление «Об образовании Народного комиссариата водного транспорта Союза СССР» (Наркомвода). Приказом данного Наркомата №48 от 18 марта 1931 года Центральный научно-исследовательский институт морского транспорта объеденён с Центральным научно-исследовательским институтом речного транспорта. На их базе создается Центральный научно-исследовательский институт водного транспорта (ЦНИИВТ). |
![]() |
25 августа 1939 | Центральный научно-исследовательский институт морского флота 9 апреля 1939 года был издан Указ Президиума Верховного Совета СССР о разделении Народного комиссариата водного транспорта СССР на Народный комиссариат морского флота (НКМФ) и Народный комисариат речного флота (НКРФ). |
![]() |
1946 | В 1946 году с управлением Комиссариатов ЦНИИМФ перешел в подчинение Министерства морского флота СССР. |
![]() |
25 июня 1953 | ЦНИИСТЭФ В 1953 году образовано Министерство морского и ре6ого флота. Приказом данного Министерства от 25 июня 1953 года №196-пр, ЦНИИ морского флота был объединен с ЦНИИ речного флота в Центральный научно-исследовательский институт строительства и технической эксплуатации морского и речного флота (ЦНИИСТЭФ). |
![]() |
7 сентября 1954 | Центральный научно-исследовательский институт морского флота В 1954 году было ликвидировано Министерство морского и речного флота СССР и восстановлено Министерство Морского Флота. Приказом от 7 сентября 1954 года №7-пр. был вновь организован ЦНИИМФ с непосредственным подчинением ММФ СССР. На ЦНИИ морского флота возлагается проведение исследований по созданию и эксплуатации технических средств морского флота. Организация является головным научно-исследовательским институтом в области: - перспектив развития технических средств морского флота; - комплексной автоматизации и механизации производственных процессов на судах; - технической эксплуатации морского флота; - организации улучшения условий труда на морском флоте; - безопасности мореплавания. В 1950-е годы институт разрабатывает типы и технико-эксплуатационные характеристики судов перспективной постройки. Практическая реализация разработок существенно обновила флот за счет пополнения серийными судами-танкерами типа «Казбек», «Прага». На основании технико-экономических обоснований института впервые в мировой практике осуществлено крупносерийное строительство сухогрузных универсальных судов открытого типа. ЦНИИМФ принимал активное участие в создании всех основных типов судов, в том числе атомных ледоколов «Ленин», «Арктика», крупнотоннажных танкеров типа «Крым». В 1960-е годы институт разрабатывал генеральную перспективу развития морского транспорта, предусматривающую создание качественно нового флота, состоящего из серийных крупнотоннажных автоматизированных судов с повышенным скоростями, способного решать важнейшие экономические и стратегические задачи. В развитие генеральной перспективы разработаны типы и технико-эксплуатационные характеристики судов всех назначений, направления развития судовой энергетики, нормы прочности и правила постройки морских судов, намного опередившие аналогичные зарубежные работы и открывшие путь широкому применению в судостроении сталей повышенн.. Смотреть весь текст. |
![]() |
1987 | Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота
|
![]() |