Сампсониевский мост ⇒ Санкт-Петербург
История объекта: Сампсониевский мост
| дата события | историческая справка | источник |
|---|---|---|
| Сампсониевский мост
|
 | |
| 1784 | Выборгский мост Устроен наплавной мост, который назывался Выборгским. |
|
| 1847 | Сампсониевский мост Сооружен деревянный 13-пролетный мост длиной 242 м и шириной 13 м. Этот мост стал называться Сампсониевским. |
|
| 1862 | Сампсониевский мост Мост капитально отремонтировали. |
|
| 1871 | Сампсониевский мост Мост был полностью перестроен с использованием старых свай и с сохранением прежней конструкции. |
|
| 1889 | Сампсониевский мост Мост заменен новым деревянным 17-пролетным такой же длины, с разводным пролетом посредине моста. Перильные ограждения на его пролетном строении установили деревянные, но тумбы на опорах — чугунные, прямоугольного сечения с фонарями. |
|
| 1908 | Сампсониевский мост Построен новый металлический мост, расположенный на 60 м ниже по течению проф. Инженерной академии Г. Г. Кривошеин
|
|
| 6 октября 1922 | мост Свободы Мост переименовали в мост Свободы. |
|
| 1937 | мост Свободы Мост перестроили, установив на нем новый металлический разводной пролет. |
|
| 1955-1958 | мост Свободы Сооружен 5-пролетный сварной металлический мост с двукрылым разводным пролетом, с добавлением на въездах по одному арочному пролету. Строился мост под руководством инженера П. В. Андреевского. Береговые опоры моста со спусками к воде и железобетонные арочные пролетные строения облицованы розовым гранитом. Перильные ограждения — чугунные решетки художественного литья. Высокие канделябры в виде чугунных профилированных стоек увенчаны круглыми обоймами со светильниками по кругу. инж. В. В. Демченко, Б. Б. Левин, архитекторы Л. А. Носков, В. А. Грушке
|
|
| 4 октября 1991 | Сампсониевский мост Мосту вернули его историческое название. |
|
| 2000 | Сампсониевский мост Летом 2000 года мост был закрыт на реконструкцию, а уже в ноябре он был торжественно открыт для движения. При этом отремонтировали дорожное полотно с заменой гидроизоляции, заменили все светильники, восстановили перила, отремонтировали механизмы разводки и установили подсветку моста. |
|
| 5-6-2010 | У Сампсониевского моста выроют тоннель Скоро будет решена проблема одного из транспортно-напряженных участков Санкт-Петербурга. Администрация города планирует начаться строительство автомобильной развязки на пересечении Пироговской набережной и Финляндского проспекта — на съезде с Сампсониевского моста. Стоимость работ составляет порядка 5,5 млрд. рублей. Однако чиновники пока ищут техническое решение, которое позволило бы снизить затраты до 3,3 млрд. Конкурс на проведение работ планируется объявить в июне-июле 2010 года. Пока проектировщики Института «Стройпроект» предложили два варианта эстакады: - первый вариант в архитектурных формах Сампсониевского моста (практически копия Ушаковского путепровода) и с разновысокой прозрачной шумозащитой (в этом случае акустические экраны будут выполнены полностью из поликарбоната, а опоры — в граните). - второй вариант — строительство тоннеля. Эксперты считают, что выбор будет сделан в пользу тоннеля, который пророют по набережной. При этом Финляндский проспект пройдет над ним по путепроводу (аналогичные развязки есть на набережной Обводного канала). В этом случае сам тоннель будет 100-метровым, а две рампы — по 165 и 195 метров. Полная длина тоннеля с рамповыми участками — 460 метров. По планам дорожного комитета, проект планируется реализовать в 2010-2011 годах. На днях стало известно, что второй проезд под Литейным мостом будет открыт в декабре нынешнего года, а полностью развязку реконструируют к августу. |
|
