Обводного канала наб. ⇒ Невский р-н
История объекта: Обводного канала наб.
| дата события | историческая справка | источник |
|---|---|---|
Смотрите также: |
 | |
| 1932-1934 | набережная Обводного канала Начались работы по устройству постоянных набережных . На левом берегу (от Невы до Атаманского моста и между проспектами Лермонтовским и Старо-Петергофским) и на правом берегу (от Невы до Ново-Каменного моста) были сооружены стенки из бутовой кладки с отделкой цементной штукатуркой. инж. Г. К. Усов, И. Б. Тарасенко, арх. К. М. Дмитриева, руководитель работ П. П. Степнов
|
|
| 1960-е | набережная Обводного канала Был закрыт участок левобережной набережной вдоль бассейна Обводного канала . |
|
| 1980-е | набережная Обводного канала Был закрыт участок левобережной стороны от Глиняной улицы до бассейна Обводного канала. |
|
| 2 июня 2009 | Реконструкция набережной В процессе реконструкции набережных Обводного канала в районе Американских мостов будут снесены шесть зданий на южном берегу Обводного канала. Два из домов, предназначенных к сносу, принадлежат ОАО «РЖД», остальные находятся в частной и государственной собственности. Как заверили в НИИ «Инжтехнологии», это исключительно складские постройки и бывшие производственные помещения. На северном берегу Обводного канала дома носиться не будут. Не пострадают, как обещают проектировщики, даже веерное депо, трасса пройдет вплотную к его стенам. В процессе реконструкции южная набережная Обводного канала будет расширена до шести полос, северная - до четырех. Будет расширен и Ново-Кирпичный мост через речку Волковку. Новый мост через Обводный канал в створе Днепропетровской улицы будет построен в начале 2010 года. Сейчас работы по его созданию уже начаты; на обоих берегах появились свайные поля. |
|
| 27 ноября 2012 | Конкурс на строительство развязки
Проект развязки: ОАО «Трансмост» (по субсубподряду)
Генпроектировщик — ГУП «Ленгипроинжпроект» Субпроектировщик — ООО «Инжтехнология» |
|
| 29 декабря 2012 | Итоги конкурса на строительство Конкурс на строительство развязки в истоке Обводного канала выиграл ОАО «Мостостроительный трест № 6» за 3 млрд рублей. Согласно условиям конкурса, вскрыть конверты заказчик — Комитет по развитию транспортной инфраструктуры — должен был позже, но сделал это 29 декабря, в последний рабочий день 2012 года. Возможно, причиной такого шага стало нежелание разбираться с компаниями, которые захотят обжаловать решение КРТИ, так как срок на обжалование — 10 календарных дней — заканчивается 8 января 2013 года (рабочая неделя начинается 9 января 2013 года). |
|
| 17 января 2013 | Путепровод Глава петербургского Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Дмитрий Буренин подписал контракт с «Мостротрестом №6» на строительство транспортной развязки на южном берегу Обводного канала - от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской обороны с мостом через ковш (бассейн) канала. Проект: ГУП «Ленгипроинжпроект»
Подрядчик: «Мостротрест №6» |
|
| 30 декабря 2013 | Строительство моста через Французский ковш Комитет по госзаказу Петербурга объявил конкурс на строительство участка набережной Обводного канала от Атаманского моста до так называемого Французского ковша (небольшого Г-образного тупикового канала на южном берегу Обводного канала, построенного в середине XIX века для разгрузки и погрузки судов) с возведением моста через него. На эти цели из городского бюджета выделено почти 1,5 млрд рублей. Итоги тендера подведут 17 февраля 2014 года. |
|
| апрель 2014 май 2016 |
Паспорт производства работ
|
|
| 27 июня 2014 | Инспекция транспортной развязки
|
|
| 9 ноября 2015 | «Мостострой-6» возобновил работы Компания «Мостострой-6», прекратившая работы на всех объектах Петербурга еще в июле 2015 года, возобновила их за счет кредита. Средства в размере 600 млн рублей компании выдал банк «Глобэкс». |
|
| Мост через «Французский ковш»
|
| |
| 27 сентября 2016 | Объявлен конкурс на достройку развязки Обводного и Обуховской Обороны СПБ ГКУ «Дирекция транспортного строительства» объявило конкурс на строительство проезда вдоль Обводного канала - от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской Обороны, включая мост через ковш Обводного канала и транспортную развязку. Стартовая максимальная цена контракта - 1,395 млрд рублей. Ранее работы на объекте выполняло ОАО «Мостостроительный трест № 6», государственный контракт с которым был расторгнут в связи с несостоятельностью компании. В рамках контракта работы на объекте были выполнены на 76%. Новому подрядчику предстоит завершить строительство стенки набережной Обводного канала, закончить работы на путепроводе, прокладку инженерных коммуникаций, переустройство сетей наружного освещения и электроснабжения, выполнить дорожные работы, благоустройство и озеленение территории. Новый контракт предусматривает также реконструкцию северной стороны набережной Обводного канала от проспекта Обуховской Обороны до Кременчугской улицы. Результаты конкурсных процедур будут объявлены в конце октября 2016 года, а завершить строительство планируется в конце 2017 года. Пока силами ООО «А-Проект» ведутся работы по второму этапу - от Атаманского моста до протоки «Французского ковша» с мостом через протоку. Работы выполнены на 80%... Смотреть весь текст. |
|
| 19 октября 2016 | Желающих достраивать развязку на Обводном не нашлось На конкурс по достройке продолжения набережной Обводного канала до проспекта Обуховской Обороны не заявилась ни одна компания. Строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской Обороны входит в Транспортный обход центра — крупнейший проект по созданию бессветофорного скоростного движения. КРТИ поделил работы по этому объекту на два этапа. На I этапе за 3 млрд рублей нужно было построить развязку проспекта Обуховской Обороны и Обводного канала. II этап стоимостью 1,5 млрд рублей включает участок от Атаманского моста до протоки Французский ковш, включая мост через протоку. Конкурс по двум этапам выиграла компания «Мостострой N 6», которая в качестве субподрядчика выбрала компанию «А-Проект». Потом «Мостострой N 6» обанкротился, так и не достроив объекты, а КРТИ расторг с ним контракты через суд. Ранее победитем конкурса на строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Обводного каналаа до протоки Французского ковша с мостом через протоку стало ООО «А-Проект». Конкурс на достройку набережной будет объявлен вновь... Смотреть весь текст. |
|
| 2017 |
|
|
| 23 августа 2021 | Строительство южной набережной (Атаманский мост-Французский мост) Разрешение на ввод в эксплуатацию Название объекта: Реконструкция Обводного канала (II этап). Участок от Атаманского моста до протоки «Французского ковша» с мостом через протоку. Строительный адрес: Улично-дорожная сеть Невского района, Южный берег Обводного канала на участке от от Атаманского моста до протоки «Французского ковша» с мостом через протоку.- подпорная стенка (участок от Атаманского моста до протоки) Адрес строительства: МО «Невская застава», набережная левого берега Обводного канала «Французский мост - Атаманский мост», сооружение 2 Мощность (кв.м): 667,0 Строительный объем (куб. м): - - автомобильная дорога Адрес строительства: МО «Невская застава», набережная левого берега Обводного канала (четная сторона) от Глухоозерского шоссе до дома 14, корп. 3 Мощность (кв.м): 26 804,3 Строительный объем (куб. м): - - набережная протоки «Французского ковша» (ПК от 0+0,00 до ПК 0+32,00) Адрес строительства: МО «Невская застава», набережная протоки «Французкого ковша», сооружение 2 Мощность (кв.м): 32,0 Строительный объем (куб. м): - - набережная протоки «Французского ковша» (ПК от 7+09,20 до ПК 7+41,20) Адрес строительства: МО «Невская застава», набережная протоки «Французкого ковша», сооружение 1 Мощность (кв.м): 32,0 Строительный объем (куб. м): - - мост через протоку «Французского ковша» Адрес строительства: МО «Невская застава», Французский мост через бассейн Обводного канала в створе набережной Обводного канала. Мощность (кв.м): 131,0 Строительный объем (куб. м): - Номер разрешения на ввод объекта в эксплуатацию: 78-12-23-2021 Дата разрешения на ввод объекта в эксплуатацию: 23.08.2021.. Смотреть весь текст. |
|
