Орловский тоннель ⇒ Санкт-Петербург
История объекта: Орловский тоннель
| дата события | историческая справка | источник |
|---|---|---|
| Орловский тоннель Тоннель между Свердловской и Смольной набережными в створе Орловской улицы длиной в 1 км стоит 47,7 млрд руб., его будут в равных долях финансировать концессионер, федеральный инвестиционный фонд и петербургский бюджет. Открыть тоннель планируется в конце 2015 года. |
 | |
| 8 апреля 2009 | Правительство РФ: Орловский тоннель Санкт-Петербурга построят не ранее 2015 года Ввод в эксплуатацию Орловского тоннеля под рекой Невой в Санкт-Петербурге состоится не ранее 2015 года. Такие сроки обозначены в постановлении правительства РФ. Как отмечается в постановлении, попавшем в распоряжение ИА REGNUM, строительство тоннеля будет проходить в девять этапов, последний из которых завершится в 2015 году. Срок окупаемости проекта, согласно правительственному распоряжению, составит 26 лет с начала реализации проекта. Непосредственное строительство тоннеля должно начаться в 2011 году. Согласно документу, сметная стоимость проекта составит около 47,7 млрд рублей. Из них около 5 млрд составят собственные средства инвестора, около 11,7 млрд - заемные средства инвестора, около 15,5 млрд - бюджетные средства региона и около 15,6 млрд - ассигнования Инвестиционного фонда РФ. Орловский тоннель - это автодорожный тоннель под рекой Невой протяженностью около одного километра, который соединит створ Пискаревского проспекта и Смольную набережную в Санкт-Петербурге. Эксплуатация тоннеля будет осуществляться на платной основе. Пропускная способность Орловского тоннеля должна составить 60 тысяч транспортных средств в сутки в обоих направлениях. Тоннель позволит увеличить время разводки мостов на 1 час в сутки, что позволит увеличить количество судов, проходящих по Неве. Изначальный бюджет проекта составлял 26,4 млрд рублей. Проект осуществляется на началах частно-государственного партнерства, предусматривается равное участие в проекте средств Инвестиционного фонда РФ, бюджета Санкт-Петербурга и частного инвестора. Предквалификационный отбор в конкурсе на право заключения концессионного соглашения 21 декабря 2007 года прошли: ООО «Невская концессионная компания», учреждено группой Vinci; консорциум ООО «Невский тоннель» в составе компаний Strabag AG, Suri Holdings Limited, Zueblin AG, Egis Project SA; ЗАО «Буигпроект оперейтинг», учреждено группой Boyugues;.. Смотреть весь текст. |
|
| 29 января 2010 | Орловский тоннель будут строить в 2011 году Орловский тоннель под Невой рядом со Смольным начнут строить в 2011 году. Об этом сегодня заявил председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов. Таким образом проект был разморожен. Господин Чичканов отметил, что 18 февраля 2010 года будет открыта подача заявок на генподряд. В январе прошлого года вице-губернатор Михаил Осеевский заявил, что строительство тоннеля отложено до 2010 года. |
|
| Лето 2010 | Концессионное соглашение Подписано концессионное соглашение между правительством Петербурга и «Невской концессионной компанией». Сметная стоимость строительства заявлена в размере порядка 50 млрд рублей. Проект должен финансироваться равными долями - по 33,3% инвестором, городским бюджетом и инвестфондом РФ. |
|
| Ноябрь 2010 | После проведения конкурса на заключение договора концессии по строительству и эксплуатации Орловского тоннеля первоначальный проект, разработанный ЗАО «Система-Галс», был пересмотрен, поскольку концессионер принял решение о необходимости строительства закрытым способом двухъярусного тоннеля глубокого заложения.Новым генеральным проектировщиком стал петербургский институт «Стройпроект». Как рассказал его гендиректор Алексей Журбин, выбор в пользу «Стройпроекта», основной специализацией которого являются не тоннели, а мостовые сооружения, связан опытом института в управлении проектами. «Фактически нашей задачей является координация работы основных проектировщиков», - пояснил он.Уникальный в отечественной практике двухъярусный тоннель проектируется с участием ОАО «Ленгипроинжпроект», НИПИ ТРТИ, архитектурного бюро Юркевича (Москва), компании «АРС» (Москва). Уже в апреле 2011 г. проект должен быть сдан в Главгосэкспертизу, летом-осенью планируется начать строительные работы, рассказал А.Журбин. |
|
| 2011 | В 2011 году предусмотрено финансирование Орловского тоннеля из городского бюджета в объеме 1,5 млрд рублей. |
|
| 8 февраля 2011 | Орловский тоннель дошел до экспертизы Председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов сегодня сообщил что проектирование Орловского тоннеля находится на завершающей стадии: проект будет полностью готов к концу марта 2011 года. После прохождения независимой экспертизы, проект отправится на утверждение Главгосэкспертизы.По словам Алексея Чичканова, в декабре 2010 года достигнута договоренность с немецкой компанией Herrenknecht о проектировании и строительстве крупнейшего в мире тоннелепроходческого комплекса диаметром 19 м. Срок изготовления комплекса составит 2 года, а к работе он приступит в 2013 году.Окончание строительства Орловского тоннеля запланировано на начало 2016 года. |
|
| 26 мая 2011 | VINCI выходит из проекта строительства Орловского тоннеля Французская Vinci отказывается от участия в строительстве Орловского тоннеля между Свердловской и Смольной наб. Vinci и First Quantum в равных долях участвовали в проекте (Невская концессионная компания), но First Quantum договорилась о выкупе доли Vinci, пишут «Ведомости» со ссылкой на источники. Вместо Vinci First Quantum планирует привлечь других партнеров, это может быть Herrenknecht AG, которая изготовит проходческий щит для Орловского тоннеля, а также проектная и финансовая компании. Скорее всего Vinci вышла из проекта Орловского тоннеля не по политическим, а по экономическим соображениям – этот проект будет сложно окупить за счет трафика, считает исполнительный директор ассоциации «Дормост» Кирилл Иванов. В городе уже есть неразводной Вантовый мост, а завершение проекта ЗСД снимет остроту транспортной проблемы в ночное время, считает он. |
|
| Август 2011 | ООО «Невская концессионная компания» получило положительное заключение Главгосэкспертизы России по технической части проектных работ по строительству Орловского тоннеля |
|
| 17 августа 2011 | Предварительные работы по сооружению Орловского тоннеля начнутся 16 сентября 2011 года. Генподрядчик начнет выносить инженерные сети с обоих берегов Невы. Строители выйдут на площадку по временному разрешению Государственной административно-технической инспекцией (ГАТИ). Полноценный акт о начале строительства ООО «Невская концессионная компания» («НКК») получить пока не может. Заключение Главгосэкспертизы ожидается до начала сентября 2011 года. Как говорит начальник отдела подготовки строительства «НКК» Александр Шафранский, в ходе работ стройплощадку неизбежно придется расширять и в конечном счете перегораживать и Смольную набережную, и Свердловскую набережную. Однако произойдет это не раньше весны 2012 года. |
|
| Октябрь 2011 | Вице-губернатор Сергей Вязалов заявил, что сметная стоимость строительства тоннеля может быть будет превышена в 1,3 раза, а общая потребность в финансировании составит 115 млрд рублей. |
|
| 5 октября 2011 | Смольный отказался от строительства Орловского тоннеля Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко принял решение отказаться от реализации проекта по строительству под Невой Орловского тоннеля. «При ведении изыскательских работ выяснилось, что грунты сложные и тяжелые», - сказал он, обосновывая решение. Стоимость проекта составляла около $2 млрд. Строительство планировалось начать в конце 2011 года, и завершить – в 2016 году. |
|
| 13 октября 2011 | В ходе принятия поправок ко II чтению бюджета Санкт-Петербурга на 2012 год ЖКХ города получит дополнительно 5,8 млрд рублей. Такие изменения предусмотрены губернаторской поправкой, внесенной в ЗакС. Дополнительные средства планируется направить на ремонт лифтов (1,5 млрд рублей) и ремонт крыш (1,5 млрд рублей). Еще 1,6 млрд рублей пойдет на замену внутренних сетей тепло-, водоснабжения, установку счетчиков и решение других проблем ЖКХ. Средства высвобождаются за счет сокращения финансирования крупных инфраструктурных проектов. В частности деньги снимаются с проектов: - строительства Ново-Адмиралтейского моста (1,5 млрд); - строительства моста через остров Серный (1 млрд); - строительства Орловского тоннеля (3,5 млрд). |
|
| 18 октября 2011 | Бюджетно-финансовый комитет ЗакС сегодня одобрил поправки ко II чтению бюджета Санкт-Петербурга на 2012 год. Как и предполагалось, власти Петербурга официально предложили депутатам секвестрировать финансирование Орловского тоннеля на 3,5 млрд рублей, Ново-Адмиралтейского моста – на 1,5 млрд и моста через остров Серный – на 1 млрд. Как пояснил Эдуард Батанов глава Комитета финансов Смольного, рассмотреть вопрос о выделении средств на эти проекты можно будет в рамках весенних корректировок, которые проходят в мае. «Еще раз подчеркну, что город не отказывается от этих проектов. Мы по-прежнему находимся в стадии рассмотрения сроков, этапов и необходимости реализации данных строек в ранее планировавшихся темпах», - отметил он. |
|
| 18 октября 2011 | В Невской концессионной компании ждут окончательного решения Смольного Строительство Орловского тоннеля находится в подвешенном состоянии – губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко заявил, что проект заморожен на неопределенный срок. Между тем победитель конкурса на реализацию проекта – Невская концессионная компания – в июле 2011 года уже заключила с немецкой Herrenknecht контакт на строительство проходческого щита. Поскольку проект должен быть реализован в формате государственно-частного партнерства, планировалось, что средства на приобретение оборудования выделит петербургский бюджет. Первый транш на оплату строительства щита (1,9 млрд рублей) поступил в 2011 году. Основную часть суммы – 3,5 млрд рублей городские власти обязались выделить в 2012 году, но теперь эти расходы секвестрированы. Шавкат Кары-Ниязов, руководитель инфраструктурных проектов компании First Quantum (реализует проект Орловского тоннеля через Невскую концессионную компанию), сообщил, что авансовый платеж немецким подрядчикам уже заплатили. Herrenknecht начал проектирование и подготовительные работы по производству щита. Проходческий комплекс делается по заказу специально для Орловского тоннеля. С диаметром 19,2 м, 82 м в длину, весом около 3 800 т и мощностью 600 куб. м грунта в час он мог стать самым крупным в мире. Размеры щита обусловлены спецификой Орловского тоннеля – по проекту он должен быть двухуровневым. В Комитете по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга сообщили, что ведут переговоры с концессионером по снижению стоимости проекта. За несколько лет его стоимость возросла с 44,7 млрд до 115 млрд рублей. Среди причин увеличения сметы называли сложный характер грунтов. «Пока нам нужно понять, что хочет город – заморозить этот проект на год или отказаться от него совсем, - говорит Шавкат Кары-Ниязов. – И уже от этой информации отталкиваться: расторгать контракт и платить крупные штрафные санкции или продолжать работу»... Смотреть весь текст. |
|
| 24 октября 2011 | Петербург подготовит новый проект Орловского тоннеля Комитет по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга к середине 2012 года переработает проект строительства Орловского тоннеля, такую информацию о тоннеле, о необходимости создания которого уже давно идут споры, сообщил председатель комитета Алексей Чичканов. По его словам, изначально проект предусматривал ежегодное городское финансирование в объеме 1 млрд рублей, но после корректировок эта сумма выросла до 5-6 млрд рублей. Если соглашение с «Невской концессионной компанией» по новым условиям будет подписано, то уже весной могут быть внесены поправки в бюджет города для финансирования Орловского тоннеля, сказал Чичканов. На прошлой неделе губернатор Георгий Полтавченко заявил, что город нуждается в Орловском тоннеле, но реализовать проект необходимо на первоначально запланированные деньги - 47 млрд рублей. |
|
| 26 октября 2011 | Орловский тоннель подешевеет Проект строительства Орловского тоннеля может быть реализован, но его стоимость значительно понизится. Об этом сегодня заявил вице-губернатор Сергей Вязалов в ЗакС Петербурга. По его словам, предварительные расчеты показали, что проект может обойтись в «совсем другие деньги». До конца октября 2011 года концессионер, ООО «Невская концессионная компания», должен будет представить в Смольный всю проектно-сметную документацию. Окончательное решение о судьбе Орловского тоннеля, а также ряда других крупных инфраструктурных проектов, будет принято весной 2012 года – к весенней корректировке бюджета Санкт-Петербурга на 2012 год. |
|
| 2012 | В 2012 году предусмотрено финансирование Орловского тоннеля из городского бюджета в объеме 3,4 млрд рублей. |
|
| 5 сентября 2012 |
Власти Санкт-Петербурга не внесут в бюджет на 2013 год расходу на строительство Орловского тоннеля.
|
|
| 12 сентября 2012 | Северную столицу ждёт новый мост Власти Санкт-Петербурга готовят проект строительства нового моста от Смольной набережной до Свердловской набережной. Сооружение должно стать альтернативой постройке Орловского тоннеля. Причиной отказа от строительства тоннеля стала дороговизна проекта, который на начальном этапе оценивался в 47 млрд рублей. Но в ходе реализации цена выросла в 1,3 раза. Стоимость строительства вантового моста оценивается гораздо ниже и составит 17 млрд рублей. Проектная длина сооружения 320 метров. Мост будет состоять из 6 полос. По словам Вероники Лежневой, руководителя отдела аналитических исследований Jones Lang LaSalle, поскольку речь идет о вантовом мосте, т.е. не разводном, безусловно, он улучшит транспортную ситуацию, особенно в ночное время. «Могут возникнуть определенные проблемы со съездом с моста или въездом на него со стороны Смольной набережной, поскольку внутренние улицы в этой части центрального района довольно плотно забиты в часы пик. В то же время конструкция самого моста с точки зрения внешнего вида и ее размещения в этой части города вызывает некоторые вопросы относительно сочетания дизайна моста и окружающей исторической застройки. В конце концов, Орловский тоннель с этой точки зрения обладал явным преимуществом «невидимости», а современные конструкции вантового моста вряд ли впишутся в существующие исторические панорамы Смольной набережной», - отметила эксперт. |
|
| 24 сентября 2012 |
Власти Санкт-Петербурга направили в федеральный центр предложение о софинансировании проекта строительства Орловского тоннеля. Если центр откажется выделить на объект бюджетные средства, то договор с соинвестоом и генпорядчиком проекта может быть расторгнут. Об этом заявил и.о. председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Олег Лысков.
«Мы прорабатываем этот вопрос возможного расторжения договора, так как инвестор не уложился в ранее заявленные объемы финансирования. Думаю, до конца 2012 года это вполне может произойти», - сказал он.
|
|
| 11 декабря 2012 | Правительство Петербурга расторгает контракт на строительство Орловского тоннеля Правительство Петербурга официально уведомило ООО «Невская концессионная компания» (НКК) о прекращении концессионного соглашения о проектировании, строительстве и эксплуатации Орловского тоннеля. Соответствующее постановление губернатора Георгия Полтавченко размещено на сайте городской администрации. Постановление предписывает Комитету по управлению городским имуществом (КУГИ) расторгнуть договор аренды земельных участков, предоставленных НКК, а комитету по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) определить размер выплаты компенсации компании. Основаниями для расторжения соглашения является то, что концессионер не представил подтверждения достижения финансового закрытия, не выполнил условия начала строительства, а стоимость проекта превысила 55 млрд рублей. В настоящее время с НКК, который не согласен с этими основаниями, ведутся переговоры, а сумма компенсации не определена. |
|
| 13 декабря 2012 | Правительство РФ не даст денег на строительство Орловского тоннеля Комиссия правительства РФ по инвестиционным проектам, имеющим общегосударственное, региональное и межрегиональное значение, исключила из перечня проектов, реализуемых при господдержке за счет средств Инвестиционного фонда, инвестпроект «Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути». Как отмечается в распоряжении, опубликованном на официальном сайте правительства РФ, «данное решение принято во избежание неэффективного использования средств Инвестиционного фонда Российской Федерации в связи с невыполнением своих обязательств инвесторами указанных инвестпроектов». |
|
| 10 июля 2015 | За отмену строительства Орловского тоннеля со Смольного требуют 1 млрд рублей «Невская концессионная компания» пытается взыскать 1 млрд. рублей со Смольного. Это связано с отменой строительства Орловского тоннеля. |
|
| 19 ноября 2015 | Решение Арбитражного суда Смольный должен выплатить ООО «Невская концессионная компания» 332 млн рублей за отказ от строительства Орловского тоннеля. Соответствующее решение вынесла кассационная инстанция Арбитражного суда Московского округа. Власти Петербурга расторгли инвестдоговор в 2012 году. |
|
| 9 декабря 2015 | Вынесено судебное решение по проекту Орловского тоннеля Арбитражным судом разрешен вопрос о принудительном исполнении арбитражного решения от 03.02.2015 по делу № ППТС 2013-20, вынесенного в рамках спора между Петербургом и ООО «НКК» относительно оснований прекращения Концессионного соглашения о проектировании, строительстве и эксплуатации Орловского тоннеля под Невой, а также размера причитающейся концессионеру компенсации. По результатам рассмотрения дела суд отказал в выдаче исполнительного листа, тем самым признав незаконность арбитражного решения. |
|
| 6 мая 2016 | Решение Верховного суда Верховный суд отклонил жалобу «Невской концессионной компании», выступавшей соинвестором и генподрядчиком строительства Орловского тоннеля под Невой, на решения нижестоящих судов по судебному разбирательству вокруг концессионного соглашения с правительством Петербурга. |
|
