Ново-Адмиралтейский мост (проект.) ⇒ Санкт-Петербург
История объекта: Ново-Адмиралтейский мост (проект.)
| дата события | историческая справка | источник |
|---|---|---|
| 30 июня 2009 | Строительство нового моста через Неву может начаться в 2010 году Вопрос о проекте строительства нового автомобильного моста через Неву с условным названием «Ново-Адмиралтейский» обсуждался сегодня на совещании с участием губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко в Смольном. Как сообщил по итогам совещания вице-губернатор Алексей Сергеев, окончательный вариант проекта будет уточнен не позднее 15 июля 2009 года, после чего разработки будут отправлены в Москву, в Главгосэкспертизу. В случае, если проект получит положительное заключение экспертов до конца 2009 года, в 2010 году начнется строительство. Как сообщалось ранее, в конце мая 2009 года проектировщик – ЗАО «Институт «Стройпроект» предложил на рассмотрение городского правительства вариант строительства моста, проходящего по эстакаде через территорию Ново-Адмиралтейского острова и реку Пряжку, который должен был выйти на Васильевский остров в створе 24-25 линий В.О. Но такое предложение не соответствовало нормам судоходства. Кроме того, и ранее, и позднее обсуждалось множество других вариантов. Новый проект, представленный сегодня в Смольном, предусматривает пробивку Английского проспекта по Ново-Адмиралтейскому острову до берега Невы и выход моста в створ 16-17 линий В.О. Этот вариант, как и прежние, учитывает судоходные габариты, однако предусматривает снижение ширины моста с 80 до 50 м, а высоты с 9,5 до 6 м, - пояснил А.Сергеев. При этом длина моста (600 м) стала меньше планировавшейся на 400 м. В результате проектировщикам удалось выполнить требование губернатора по снижению затрат на строительство с 14 до 7-8 млрд. рублей. А.Сергеев заверил также, что с архитектурной точки зрения новый вариант проекта является вполне традиционным для Петербурга. Принятие окончательного решения по проекту было отложено по просьбе КГА и КГИОП, которые попросили время на дополнительную проработку вопроса, - сообщил он. Вице-губернатор подчеркнул при этом, что новые предложения проектировщиков позволяют обойти все здания-памятники, расположенные на территории Ново-Адмиралтейского острова. «Но, как сказала губернатор, поскольку мосты через Неву строятся раз в 100 лет, необходимо все тщательно продумать и проработать», - заявил он. «Я полагаю, что никаких конфликтов по вопросам собственности тут не возникнет. «Адмиралтейские верфи» уходят с Ново-Адмиралтейского острова, это уже решено. Имеется также решение о передаче этой территории из федеральной в городскую собственность. По факту приема ее на баланс города, начнется работа по созданию проекта планировки», - добавил А.Сергеев. Строительство нового моста, по его словам, может занять порядка 3 лет. Вице-губернатор также отметил, что ввод этого объекта позволит закрыть давно ожидающий капитального ремонта Дворцовый мост. Смотреть весь текст. |
 |
| 15 июля 2009 | В Санкт-Петербурге построят новый мост ч На совещании у вице-губернатора Санкт-Петербурга Алексея Сергеева было предварительно одобрено решение построить новый мост через Неву. Мост будет начинаться между 17-18 линиями Васильевского острова на набережной лейтенанта Шмидта. Набережная в этом месте является двухъярусной, поэтому планируется построить пешеходный переход под пролетами моста. По расчетам экспертов, новый мост позволит вдвое снизить транспортную нагрузку на набережную. Одновременно проектировщики надеются, что мост будет признан безвредным для исторического облика города. Он будет невысоким, кроме того, сооружению придадут классический вид. До принятия окончательного решения о строительстве моста проектировщикам предстоит оценить его вид со всех важных точек наблюдения. После этого проект должен получить одобрение Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории. 22 июля 2009 года проект поступит на подпись губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко. |
|
| 22 июля 2009 | Смольный решил строить новый мост через Неву в створе 16-17 и 18-19 линий Васильевского острова Сегодня в Смольном прошло совещание с участием губернатора Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко по рассмотрению планировочных решений строительства нового моста через Неву. Как сообщили в пресс-службе администрации губернатора города, участники совещания еще раз подтвердили необходимость строительства моста, соединяющего Адмиралтейский и Василеостровский районы, чтобы улучшить дорожную ситуацию в центральной части города и снизить транспортную нагрузку по существующим петербургским мостам. Кроме того, строительство Ново-Адмиралтейского моста даст возможность провести плановый капитальный ремонт Дворцового моста.Было представлено несколько проработанных вариантов нового моста и по итогам обсуждения было принято решение о выборе варианта Ново-Адмиралтейского моста в створе 16-17 и 18-19 линий Васильевского острова. По мнению участников совещания, это архитектурное решение переправы наиболее полно отвечает задачам, поставленным перед проектировщиками: мост органично впишется в историческую архитектурную среду петербургских набережных, данный проект позволит подключить новый мост к существующей улично-дорожной сети, стоимость строительства моста (7,9 млрд. рублей) является наиболее оптимальной для бюджета Санкт-Петербурга.По итогам совещания губернатор Санкт-Петербурга дала поручение ЗАО «Институт «Стройпроект» завершить проектирование выбранного варианта в 2009 году. В случае получения положительной оценки Государственной экспертизы работы по строительству Ново-Адмиралтейского моста начнутся в 2010 году. Срок окончания работ - 2012 год.29 июня 2009 года в Смольном, на предыдущем обсуждении строительства нового моста через Неву было принято решение строить его между 16 и 21 линиями Васильевского острова. Но тогда против проекта выступила глава городского комитета по охране памятников (КГИОП) Вера Дементьева. Она напомнила, что именно по 21-й линии (где на Неву выходит здание Горного института) на Васильевском острове проходит граница охраняемой ЮНЕСКО территории историч.. Смотреть весь текст. |
|
| Ноябрь 2010 | Конкурс по выбору генподрядчика строительства В течение месяца ЗАО Стройпроект» рассчитывает получить заключение Главгосэкспертизы по проекту Ново-Адмиралтейского моста через Большую Неву. После этого будет объявлен конкурс по выбору генподрядчика строительства, которое начнется в 2011 году и будет длиться 2 года. Первоначальный вариант проекта предусматривал строительство шестиполосного моста с высотой пролета 14 м, по аналогии с новым мостом в Барселоне (Испания). Предполагалось, что он соединит устье реки Мойки с южным берегом Васильевского острова у 22-23 линий, с созданием двухуровневой развязки с набережной Лейтенанта Шмидта. Однако проект не получил поддержки КГА и КГИОП, поскольку архитектура моста была признана диссонирующей. Разработка альтернативного решения с традиционным низким силуэтом моста потребовала дополнительных геологических исследований, а также проведения историко-культурной экспертизы зданий на Ново-Адмиралтейском острове. Согласно новому проекту, мост соединит центральную часть Ново-Адмиралтейского острова с Васильевским между 16-17-й и 18-19-й линий. Ввиду отсутствия развязки поворот с моста на набережную Лейтенанта Шмидта влево и выезд на мост с северной полосы набережной будут регулироваться светофором, рассказал главный архитектор ЗАО «Стройпроект» Александр Горюнов. Новый проект включает также два моста через Мойку, соединяющие выезд с моста на Ново-Адмиралтейском острове с Английским проспектом и набережной реки Пряжки. Проект предусматривает также укрепление набережной реки Пряжки с сооружением гранитной стенки, что позволит расширить трассу набережной... Смотреть весь текст. |
|
| Январь 2011 | Конкурс на право строительства моста В январе 2011 года проходит конкурс на право строительства Ново-Адмиралтейского моста. Организатором конкурса выступил Комитет по развитию транспортной инфраструктуры, итоги будут подведены в феврале 2011 года. Будущий мост спроектировала компания «Стройпроект». На нем предусмотрено шестиполосное движение. Ширина моста составит 32 метра, а длина 265 метров. Участники конкурса должны будут предложить городу окончить строительство не позднее 31 августа 2013 года. Как только он будет введен в эксплуатацию, на капитальный ремонт закроется Дворцовый мост (капитального ремонта не было уже 30 лет, назрела такая потребность). Максимальная стоимость строительства, которую может запросить подрядная организация, составляет 5,1 миллиардов рублей, при этом чиновники из Комитета по развитию транспортной инфраструктуры полагают, что в ходе конкурса цена снизится. |
|
| 16 февраля 2011 | Переправа раздора Ново-Адмиралтейский мост, строительство которого еще даже не началось, уже получил многочисленную оппозицию, включающую как специалистов, так и простых горожан. На минувшей неделе открытое письмо властям с требованием не начинать строительство написали несколько сот жителей Васильевского острова и Адмиралтейского района. К ним тут же присоединились активисты из движения «Живой город». Жители двух районов написали открытое письмо руководителям Росохранкультуры и Главгосэкспертизы с просьбой отклонить проекты планировки Ново-Адмиралтейского острова и сооружения одноименного моста – оно было опубликовано 10 февраля в газете «Новый ПетербургЪ» (в сети этот номер пока не выложен). Интересно, что на момент публикации Росохранкультуры уже официально не существовало (она была расформирована указом президента России еще 3 февраля), однако подписи, очевидно, собирались ранее. Протестующие жители опасаются, что постройка моста усугубит экологическую проблему, а транспортную при этом не решит. К тому же при возведении переправы неизбежно придется разрушить памятники архитектуры и будет вырублена аллея на 16–17 линии. В субботу 13 февраля 2011 года на официальном сайте «Живого города» был опубликован материал, где грядущее строительство моста названо очередной градостроительной (и даже стратегической) ошибкой Смольного. В числе печальных для города последствий называются нанесение ущерба набережной Лейтенанта Шмидта, входящей в охранную зону ЮНЕСКО, опасность для исторических зданий XVIII века, невозможность восстановления храма «Спас-на-Водах». Кроме того, строительство нового моста не даст проходить морским пассажирским судам в Неву. «Постройка разрушит ансамбль Английской набережной и набережной Лейтенанта Шмидта. Единственная причина строительства моста в этом месте – экономическая. Все остальное – отговорки», – считает председатель «Объединения архитектурных мастерских Петербурга» Вячеслав Ухов. По мнению главного специалиста «Мостотреста» Владимира Зайцева, разделять поток.. Смотреть весь текст. |
|
| 11 апреля 2011 | На исходе минувшей недели сразу на двух площадках обсуждалось строительство Ново-Адмиралтейского моста, которое должно начаться в мае 2011 года. В пресс-клубе «Зеленая лампа» градозащитники протестовали против непродуманного, на их взгляд, проекта. В Смольном на закрытом совещании вице-губернатор Юрий Молчанов выслушал сомнения специалистов по тому же поводу. Городские власти не намерены менять расположение моста – от створа между 17-й и 18-й линиями Васильевского острова до Ново-Адмиралтейского острова. На «круглом столе» Андрей Горев, заведующий кафедрой организации перевозок СПбГАСУ, заявил, что новый мост стоимостью 3 млрд. руб. не решит транспортных проблем центра Петербурга. Он поведет из одной пробки на Васильевском острове к другой в Коломне. Стратегия должна быть прямо противоположной: отводить автомобили из центра, оставляя там преимущественно общественный транспорт. Так стремятся делать в крупных городах мира. Изначально для решения транспортных проблем западной части Петербурга предполагалось связать Наличную улицу и набережную Обводного канала в районе реки Екатерингофки. Но идея показалась слишком затратной. Тогда решили строить мост от 22-й линии до Ново-Адмиралтейского острова. Вместе с задуманной еще одной переправой – от Васильевского острова через Серный остров на Петроградскую сторону – план выглядел приемлемым. Но затем от строительства моста через Серный остров отказались, а Ново-Адмиралтейский мост сдвинули восточнее, объяснив, что это самый дешевый вариант. Но не очень понятно, ради чего экономим, если мост ведет из пробки в пробку. Сопредседатель Петербургского отделения ВООПИиК Александр Марголис говорил о том, что новая переправа, как бы нейтрально она ни выглядела, полностью изменит охраняемую ЮНЕСКО набережную Лейтенанта Шмидта, где вместо сотен деревьев появится автомобильная магистраль. Архитектор и реставратор Рафаэль Даянов опасается за сохранность застройки набережной, созданной в XVIII веке. Дома стоят на так называемых лежнях, д.. Смотреть весь текст. |
|
| 19 апреля 2011 | Мост для троих Конкурсная комиссия 19 апреля 2011 года вскрыла конверты с предложениями претендентов на строительство Ново-Адмиралтейского моста, сообщается на сайте городского заказа. При максимальной цене заказа в 4,362 млрд руб. - ЗАО «Пилон» предложило построить мост за 3,919 млрд. руб.- ОАО «Мостоотряд № 19» — за 3,926 млрд. руб.- ОАО «Мостотрест № 6» — за 3,947 млрд. руб. Все три участника предложили максимальный срок проведения работ — один год и восемь месяцев с момента заключения контракта.Самый важный критерий отбора подрядчика — срок работ, на втором месте — их цена, на третьем — опыт претендента, говорится в конкурсной документации.Незначительная разница между предложениями участников показывает, что строители готовы работать с минимальной рентабельностью, говорит гендиректор «Пилона» Мевлуди Блиадзе. Только эти три компании в городе могут выполнить стройку в срок и качественно, объясняет он состав участников. Представители «Мостоотряда № 19» и «Мостотреста № 6» отказались от комментариев. |
|
| 27 апреля 2011 | Объявлен победитель конкурса на строительство Ново-Адмиралтейского моста Контракт на строительство моста город заключит с ЗАО «Пилон». Об этом вице-губернатор Петербурга Юрий Молчанов рассказал сегодня, хотя объявить победителя планировалось лишь 5 мая 2011 года. По его словам, «Пилон» предложил стоимость на 10,5% ниже начальной цены. Строительство Ново-Адмиралтейского моста подешевело за счет снижения стоимости сноса прилегающих зданий. Как отметил председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, цена на уничтожение объектов вблизи моста была завышена в шесть раз. «Мы посчитали нужным снизить стоимость этих работ с 60 млн рублей до 10, и при этом подрядчик не пострадает», – подчеркнул он. |
|
| 15 июля 2011 | Суд запретил строить Ново-Адмиралтейский мост Петербургский городской суд принял решение о признании незаконным и недействующим постановления правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2010 года №1762 об утверждении проекта планировки территории Ново-Адмиралтейского острова. Соответствующий иск был подан депутатом ЗакС Алексеем Ковалевым и еще двумя гражданами на основании того, что проект планировки острова противоречит Генплану Петербурга. Документ предполагал строительство моста в створе 22–23 линий В.О., а городские власти решили разместить его в створе 16–17 линий. Пока оглашено резюме. Мотивировочная часть станет известна позже. |
|
| 21 июля 2011 | Запрет на строительство Ново-Адмиралтейского моста – не окончательный Комитет по градостроительству и архитектуре опротестует решение городского суда о признании незаконным и недействующим постановления правительства Санкт-Петербурга от 21 декабря 2010 года об утверждении проекта планировки территории Ново-Адмиралтейского острова. Об этом заявил глава Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов.«КГА обязательно будет отстаивать свою позицию, так что это решение – не окончательное. К сожалению, сторонники постройки моста все больше молчат, а противники как раз наоборот – весьма активны. Как инженер, скажу, что любой мост в Петербурге идет только во благо, так как увеличивает пропускную способность улично-дорожной сети города не менее чем на 5%», - подчеркнул он. |
|
| 20 сентября 2011 | Имитация Ново-Адмиралтейского моста По итогам заседания Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга было принято решение о проведении натурного эксперимента по проводке судов в месте строительства Ново-Адмиралтейского моста в навигацию 2011 года. Эксперимент проводится с 20 сентября до конца навигации 2011 года. |
|
| 5 октября 2011 | Депутат ЗакС Алексей Ковалев предложил губернатору Санкт-Петербурга Георгию Полтавченко вместо Ново-Адмиралтейского моста строить тоннельный переход через Большую Неву от площади Морской Славы на Гутуевский остров. Соответствующий депутатский запрос сегодня утвердил ЗакС города. По мнению депутата, запланированный действующим Генпланом тоннельный переход неглубокого залегания на Гутуевский остров действительно сможет улучшить транспортную ситуацию на Васильевском острове. Также он предлагает отменить нормативные акты Смольного об изъятии для госнужд территории верфей, решение о разработке проекта планировки и прекратить расходование средств, связанное со строительством Ново-Адмиралтейского мостам. |
|
| 5 октября 2011 | Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко провел выездное совещание, на котором обсуждались вопросы строительства Ново-Адмиралтейского моста. Он также наблюдал за проходом судна мимо макетов, имитирующих опоры будущего моста и установленных для проведения навигационного эксперимента. Губернатор отметил, что на сегодняшний день решение о начале строительства моста не принято, так как не решен ряд вопросов. Вместе с тем, продолжаются проектные работы, идет проработка финансовой стороны. По словам Георгия Полтавченко, необходимо учесть все спорные моменты. «Мы должны найти оптимальный вариант», - сказал он. Если все же будет принято решение о строительстве моста, то его итоговая стоимость может составить 5 млрд рублей, срок окончания работ – 2013 год, добавил губернатор. |
|
| 13 октября 2011 | В ходе принятия поправок ко II чтению бюджета Санкт-Петербурга на 2012 год ЖКХ города получит дополнительно 5,8 млрд рублей. Такие изменения предусмотрены губернаторской поправкой, внесенной в ЗакС. Дополнительные средства планируется направить на ремонт лифтов (1,5 млрд рублей) и ремонт крыш (1,5 млрд рублей). Еще 1,6 млрд рублей пойдет на замену внутренних сетей тепло-, водоснабжения, установку счетчиков и решение других проблем ЖКХ. Средства высвобождаются за счет сокращения финансирования крупных инфраструктурных проектов. В частности деньги снимаются с проектов: - строительства Ново-Адмиралтейского моста (1,5 млрд); - строительства моста через остров Серный (1 млрд); - строительства Орловского тоннеля (3,5 млрд). |
|
| 18 октября 2011 | Бюджетно-финансовый комитет ЗакС сегодня одобрил поправки ко II чтению бюджета Санкт-Петербурга на 2012 год. Как и предполагалось, власти Петербурга официально предложили депутатам секвестрировать финансирование Орловского тоннеля на 3,5 млрд рублей, Ново-Адмиралтейского моста – на 1,5 млрд и моста через остров Серный – на 1 млрд. Как пояснил Эдуард Батанов глава Комитета финансов Смольного, рассмотреть вопрос о выделении средств на эти проекты можно будет в рамках весенних корректировок, которые проходят в мае. «Еще раз подчеркну, что город не отказывается от этих проектов. Мы по-прежнему находимся в стадии рассмотрения сроков, этапов и необходимости реализации данных строек в ранее планировавшихся темпах», - отметил он. |
|
| 1 ноября 2011 | Тысячное судно успешно прошло через имитаторы разводного пролета Ново-Адмиралтейского моста. За период наблюдений навалы судов на имитаторы опор не зафиксированы. |
|
| 5 сентября 2012 | Власти Санкт-Петербурга не внесут в бюджет на 2013 год расходу на строительство Ново-Адмиралтейского моста.
|
|
| 13 ноября 2015 | Петербургу остро необходим еще один мост через Неву Решение о «замораживании» на неопределенное время проектирования в Петербурге Ново-Адмиралтейского моста было ошибочным, и вскоре дорожная ситуация на Васильевском острове из-за этого усложнится. Такое мнение высказал Алексей Журбин, генеральный директор АО «Институт «Стройпроект». |
|
| 8 августа 2022 | Генплан по развитию города до 2050 года Разводной Ново-Адмиралтейский мост появится между 17-й линией и 18-й линией Васильевского острова и Ново-Адмиралтейским островом. |
|
