6 линия метро (Красносельско-Калининская) (проект.) ⇒ Санкт-Петербург

- Янино (проект.);
- Полюстровский проспект-1 (проект.);
- Смольный (проект.);
- Суворовская (проект.);
- Знаменская (проект.) (переход на станции Площадь Восстания (1 линия) и Маяковская (3 линия);
- Лиговский проспект-2 (проект.) (переход на станцию Лиговский проспект (4 линию);
- Каретная (Обводный канал-2) (проект.) (переход на станцию Обводный Канал (5 линия),
- Боровая (проект.);
- Черниговская (Заставская) (проект.) (переход на станцию Московские Ворота (2 линия);
- Броневая (проект.);
- Путиловская (проект.) (переход на станцию Кировский Завод (1 линия);
- Казаковская (Юго-Западная) (проект.);
- Брестская (проек.);
- Улица Доблести (проект.);
- Петергофское шоссе (Сосновая поляна)(проект.).

- Янино (проект.);
- Полюстровский проспект-1 (проект.);
- Смольный (проект.);
- Суворовская (проект.);
- Знаменская (проект.) (переход на станции Площадь Восстания (1 линия) и Маяковская (3 линия);
- Лиговский проспект-2 (проект.) (переход на станцию Лиговский проспект (4 линию);
- Каретная (Обводный канал-2) (проект.) (переход на станцию Обводный Канал (5 линия),
- Боровая (проект.);
- Черниговская (Заставская) (проект.) (переход на станцию Московские Ворота (2 линия);
- Броневая (проект.);
- Путиловская (проект.) (переход на станцию Кировский Завод (1 линия);
- Казаковская (Юго-Западная) (проект.);
- Брестская (проек.);
- Улица Доблести (проект.);
- Петергофское шоссе (Сосновая поляна)(проект.).

   Инженерная подготовка территорий и рабочая документация для строительства Красносельско-Калининской линии метро обойдется в 253,1 млн рублей. Это стартовая цена конкурса с ограниченным участием, извещение о котором опубликовано на сайте госзаказа.
   Заявки принимаются до 17 ноября 2014 года, предквалификационный отбор назначен на 19 ноября 2014 года, рассмотрение и оценка  заявок состоятся 20 ноября 2014 года. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Срок завершения работ - 30 сентября 2015 года. От исполнителя потребуется гарантия на 5 лет.
   Полный титул договора – «Инженерная подготовка территорий и рабочая документация на строительство Красносельско-Калининской линии от станции «Казаковская» до станции «Обводный канал 2» с электродепо «Красносельское», включая проектирование. Участок от станции «Казаковская» до станции «Путиловская.».
   Восемь стройплощадок должны разместиться в Кировском и Красносельском районах на проспектах Стачек, Ленинском, маршала Жукова, на улицах маршала Казакова, маршала Говорова и Броневой.
   Как следует из конкурсной документации, подготовка стройплощадок в условиях городской застройки будет вестись в соответствии с существующими нормами, исключая работы в ночное время.

12 марта 2018 года на сайте госзакупок стартовал открытый конкурс на выполнение работ по подготовке документации по планировке территории для продолжения Красносельско-Калининской линии метрополитена (ККЛ). Речь идет об участке от станции «Казаковская» до станции «Сосновая Поляна». Заказчиком работ выступает Комитет по развитию транспортной инфраструктуры.
   Согласно заданию, подрядчику необходимо будет выполнить подготовку документов по планировке территории (ППТ) общей площадью около 40 га. Разработанная документация станет, в свою очередь, основанием для проектирования и будущего строительства объекта. ППТ позволяет выделить элементы планировочной структуры, установить границы территорий, предназначенных для строительства и размещения линейных объектов, тем самым решить имущественно-правовые вопросы. Начальная (максимальная) цена контракта составляет 24,5 млн руб. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 3 апреля 2018 года. Подведение итогов и определение победителя состоится 9 апреля 2018 года.
   Новый участок ККЛ пройдет от станции «Казаковская» («Юго-Западная») на пересечении ул. Маршала Казакова и пр. Маршала Жукова до новой станции «Сосновая поляна». В настоящее время планируется, что она будет расположена недалеко от ж/д платформы «Сосновая поляна».
   Проект планировки территории по объекту «Строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции «Казаковская» до станции «Сосновая Поляна» должен быть разработан в первом полугодии 2019 года. После этого при наличии средств в бюджете начнется проектирование объекта, которое с учетом получения всех необходимых согласований займет 3-4 года.
   Продление ККЛ позволит значительно улучшить транспортную доступность Красносельского района, где ведется активное жилое строительство. Напомним, что по этой ветке сейчас ведется работа над строительством участка от ст. «Казаковская» до ст. «Путиловская». Готовность объекта составляет 5%. Срок сдачи станций в эксплуатацию по контракту – 30 июня 2022 года.

В сентябре 2019 года Смольный выберет компанию, которая спроектирует участок Красносельско-Калининской (коричневой) ветки Петербургского метрополитена от строящейся «Юго-Западной» до будущей станции «Сосновая поляна».
   Стартовая цена контракта – 990 млн рублей. Оплачивать работу администрация будет по частям, на протяжении пяти лет, которые отводятся на проектирование. Проект необходимо разработать до 31 августа 2023 года.
   К октябрю 2019 года должен быть готов проект планировки территории для участка Красносельско-Калининской линии от станции «Обводный канал-2» до станции «Полюстровский проспект-1».
   Строительство участка от станции «Обводный канал-2» до станции «Казаковская» с электродепо «Красносельское» запланировано до 2022 года. Торги на инженерную подготовку для строительства электродепо «Красносельское» за 104 млн рублей уже объявлены.
   Станции «Юго-Западная» и «Путиловская» (пересадка на станцию «Кировский Завод»), также планируется открыть в 2022 году.
   По проекту, от «Путиловской» Красносельско-Калининская линия дойдет до «Обводного канала-2» через «Броневую», «Заставскую» и «Боровую».
   От «Обводного канала-2» линия пойдет до «Полюстровского проспекта-1». На этом отрезке запланированы станции «Лиговский проспект-2», «Знаменская», «Суворовская» и «Смольный».
   От строящейся на другом конце ветки «Юго-Западной» линия протянется до «Сосновой поляны» - через «Брестскую», «Улицу Доблести» и «Петергофское шоссе».

На сайте госзакупок размещена информация о состоявшемся тендере на разработку проектной документации по объекту «Строительство участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции «Казаковская» до станции «Сосновая поляна».
   Строительство Красносельско-Калининской линии ведется в несколько этапов: сейчас ОАО «Метрострой» возводит первый участок линии от станции «Юго-Западная» до «Путиловской», их ввод намечен на 2022 год.
   Как следует из документации, контракт на сумму 990,1 млн рублей получит единственный участник тендера - АО «Метрогипротранс».
   Ранее по жалобе этой компании Управление Федеральной антимонопольной службы по Санкт-Петербургу отменило заключение контракта с победителем прошлого тендера - ОАО «Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс».
   Тогда заявка АО «Метрогипротранс» была отклонена конкурсной комиссией, которая сочла, что предоставленная компанией банковская гарантия не соответствует требованиям законодательства.
   «АО «Метрогипротранс» не согласно с выводами Конкурсной комиссии, на основании которых было отказано в допуске к участию в конкурсе, АО «Метрогипротранс» считает, что комиссия намеренно использовала узкую трактовку этого пункта гарантии», - говорилось в официальной жалобе компании в УФАС.

Постановление о перераспределении средств на строительство метро подписал губернатор города Александр Беглов, документ опубликован на сайте Смольного.
   По нему, строящаяся Красносельско-Калининская линия метро, от «Казаковской» («Юго-Западной») до «Обводного канала – 2», получит 100 миллионов рублей. Судя по документу, речь идет о проектно-изыскательских работах для будущего продолжения участка.
   Сейчас работы по строительству станций «Юго-Западная» и «Путиловская» ведутся в Красносельском районе города. Их планируют открыть в 2023 году.
   Смольный и ВТБ уже подписали соглашение о передаче в собственность города 65 % АО «Метрострой Северной столицы». Подписи под документами были поставлены в присутствии губернатора Александра Беглова и президента – председателя правления Банка ВТБ Андрея Костина.
   «Создание новой компании стало началом нового этапа петербургского метростроения. Совместная работа и группы ВТБ позволит сохранить квалифицированный персонал и производственную базу, продолжить строительство метро. Сделаем все, чтобы новая компания была обеспечена трудовыми, производственными и финансовыми ресурсами, чтобы она могла исполнять госконтракты по проектированию и строительству метро ускоренными темпами», – подчеркнул губернатор Александр Беглов.
   Президент ВТБ Андрей Костин напомнил, что группа принимала участие в реализации важных петербургских проектов, в частности в строительстве Западного скоростного диаметра и скоростной магистрали между Петербургом и Москвой.
   «Строительство метро – это важнейший для города проект. Уверен, что благодаря усилиям правительства города и опыту команды группы ВТБ мы реализуем его наилучшим образом, сохранив квалифицированный персонал и производственную базу ОАО «Метрострой», а также значительным образом увеличим темпы строительства метрополитена – самого востребованного вида общественного транспорта в Петербурге», – сказал Андрей Костин.
   Сейчас строительством метро в Петербурге занимается ОАО «Метрострой». Последние несколько лет компания, 46 % акций которой принадлежит городу, находится в сложном финансовом положении. В частности, в Арбитражном суде Петербурга и Ленинградской области находится дело о банкротстве компании, оборудование находится в залоге.